합격자소서 전기설계
2016년 상반기 현대중공업 합격자 자기소개서 03
  • 1

    자기소개

    A

    어릴 적부터 호기심이 많았고 직접 경험해보는 것을 좋아했습니다. 우리나라에 대해 알고 싶어 여수시에서 지원하는 국토대장정을 하기도 하고, 해외의 소식을 직접 실시간으로 알고자 체코 교환학생을 통해 다양한 국적의 친구들과 사귀었습니다. 그중에서도 기억에 남는 경험은 다음 두 가지입니다.

    첫째로 교내 UCC에서 최우수상을 수상한 적이 있습니다. 학교생활에 대한 UCC 공모전에 자원하여 당시 교내에서 이슈화되던 글로벌을 나타내기 위해 교환학생들을 팀원으로 모집하였습니다. 태권도, 사물놀이, 서예 장면을 촬영하기 위해 학원에 문의하였지만 모두 거절당하였습니다. 하지만 포기하지 않고 교내 동아리 회장들에게 개별연락을 하여 촬영 협조를 얻어낼 수 있었습니다. 그 결과, 1위를 할 수 있었고 현재 영상의 일부를 □□대학교 국제 교류원에서 교환학생 홍보영상으로 사용하고 있습니다. 이러한 목표 지향적인 태도를 바탕으로 제가 현대중공업에서 전장 설계 직무를 수행할 때, 어떠한 어려움이 있더라도 끝까지 노력하여 목표를 달성하여 현대중공업이 나아갈 수 있도록 발판이 될 것입니다.

    둘째로 학생들과 원활한 소통을 통해 삼성드림클래스에서 중학교 영어강사로 성공적으로 활동하였습니다. 처음에는 수준을 알 수 없었기에 먼저 쪽지시험을 통해서 학생들의 수준에 따라 2명, 4명, 2명으로 3그룹으로 나누었습니다. 중간고사와 기말고사 후, 이전 수업이 어땠는지 개선했으면 좋은 점들을 설문조사하고 수렴하여 즉각적으로 반영하였습니다. 이렇게 차별화된 강의를 통해 처음엔 내신 성적이 다 제각각이었지만 현재 가장 낮은 친구도 75점으로 처음과 비교해 평균 20점 이상 상승할 수 있었습니다. 이렇게 개선해나가고자 끊임없이 노력해가는 소통능력은 전장 설계 직무를 수행할 때, 구매부서, 품질부서, 생산부서와 원활한 협업의 중요한 역량이 될 것입니다. 이처럼 목표 지향적인 성격과 협업을 통해 현대중공업에서 전장 설계 경력을 쌓으며 희소성 있는 전장 설계 전문가로 거듭나겠습니다.

  • 2

    주요경력

    A

    논리회로의 내용을 바탕으로 진행했던 텀 프로젝트가 굉장히 재미있었습니다. 기본적인 AND, OR, NAND와 같은 연산과 타이머, 버퍼, 인버터, IC칩의 동작을 이용하여 작품을 제작하여야 했습니다. 무엇을 만들어야 사람들이 재미있어할지 고민한 결과, 러시안룰렛을 만들었습니다. 표시부로 12개의 램프를 동그랗게 배치하였고 입력부에는 커패시터를 연결하여 버튼을 제거하였을 때 555타이머로 오래 전원이 공급되도록 하였습니다. 이때 555타이머의 동작에 의해 IC칩이 구동하여 순서에 맞게 램프에 불이 들어왔습니다. 다른 조와 다르게 오락적 요소가 가미된 저희 작품은 단연 1등을 하였습니다. 이때 전기를 제어하는 것에 흥미를 가질 수 있었습니다.

    또한 졸업 프로젝트로 고속도로 가드레일에 차량이 지나가며 발생하는 풍력과 태양전지를 이용한 야간 LED 점등기를 제작하였습니다. 처음 아이디어를 구체화시키기 위해 도면을 제작하였습니다. 다음으로는 금형을 통해 기구를 제작하였고 구동에 필요한 모터와 배터리, 컨트롤러, 램프를 구매하였습니다. 마지막으로 결선을 통해 발전부, 배전부, 출력부의 동작을 확인하였습니다. 이처럼 전장 설계에 필요한 경험을 미리 해봤기 때문에 실무에 잘 적응할 수 있을 것입니다.

  • 3

    지원동기

    A

    지난해 국내 조선업은 저가 수주가 대규모 적자를 가져와 실적이 추락하였으며 글로벌 경기 불황으로 수주량도 크게 감소하였습니다. 그러나 현대중공업은 선택과 집중을 통해 주력 선종인 친환경 고성능 LNG선 수주 확보에 역량을 집중하고 있으며, 국내 최대 해상크레인 제작과 26개의 신규 사업 확충을 통해 미래 성장 동력 확보와 글로벌 품질 경쟁력을 갖추게 되었습니다. 향후 조선뿐만 아니라 해양, 플랜트 시장에서 고부가가치 제품의 수요 증가가 예상되는 만큼 지속적인 경쟁력 확보가 중요합니다. 따라서 효율적인 설계를 통해 플랜트의 레이아웃을 최소화하고 적재적소에 전력기기를 배치하는 등의 노력을 통해 플랜트의 질을 높여야 합니다.

    이에 저는 전공 지식과 다양한 실험 프로젝트 경험을 보유했기 때문에 선택과 집중이 필요한 현대중공업에 크게 기여할 수 있으며, 제가 가진 도전정신과 협업 능력을 현대중공업에서 마음껏 펼쳐 보이고 싶어 지원하게 되었습니다. 전장 설계 분야 전문가로서의 첫발을 현대중공업에서 내딛고 싶습니다.

합격자소서 R&D(연구개발)
2016년 상반기 현대중공업 합격자 자기소개서 02
  • 1

    자기소개 ※ 중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    매사에 열정을 다하며 항상 발전하기 위해 노력합니다.





    저는 늘 다양한 분야에 대한 호기심은 많았으나 내성적인 성격을 지녔기에 새로운 도전에 대한 두려움을 가지고 있었습니다. 이러한 저를 변화시키기 위한 첫 발걸음으로 2009년 000학과 학생회에 스스로 지원을 하여 2년간 활동하였습니다.

    첫 해, 홍보팀장을 맡아 신입생 환영행사부터 총MT 및 체육대회 등을 기획하고 진행하였습니다. 둘째 해에는 사무국장으로서 전년도에 진행했던 행사들을 체계적으로 정리하여 학생회 매뉴얼을 만들었고, 기계과 50주년 행사도 대대적으로 진행하였습니다.

    당시의 경험들은 저에게 책임감과 사회성을 기르고 대인관계 능력을 향상시키는데 도움이 되었으며, 새로운 도전에 대한 즐거움을 깨닫게 해주었습니다.





    2007년부터 2014년 초까지 교내 중앙축구동아리 활동을 하였습니다. 매주 2회, 오전 7시부터 시작되는 연습에 참여하여 팀원들과 역량을 쌓았고, 교내 및 외부 대회에 참여하여 최선을 다해 시합에 임하였습니다.

    2009년에는 부주장을 맡아 팀을 이끌었으며, 2010년에는 0000배라는 교내 대회의 진행 장(長)을 맡아 대회의 틀을 잡고 진행 사항들을 문서화하였습니다.

    이렇듯 저희 팀을 위해 열정을 다한 결과 2012년 교내 대회에서 처음으로 체대 팀을 이기며 팀의 첫 우승을 만끽하였고, 이를 통해 노력은 결국 결실을 맺는다는 말을 몸소 깨달을 수 있었습니다.





    학부생 때는 구조 설계 및 해석 분야에 대한 관심으로 현재의 연구실에서 학부인턴으로 지원하여 2년간 Ansys, Maxwell, COMSOL, Matlab, C++, HTML 등을 폭넓게 다뤄볼 수 있었습니다. 또한 설계 수업의 프로젝트에서는 실험계획법(DOE)을 이용하여 Voice coil motor의 자기력 최대화 구조 탐색 및 방열판 heat path 설계를 하였으며 C++을 이용해 유한요소 코딩을 직접 해보았습니다. 이렇게 준비된 시간들을 통해 현재의 연구 분야에 대한 더 큰 흥미가 생겨 대학원에는 석박통합과정으로 입학해 부지런히 연구에 매진하며 역량을 쌓고 있습니다.

  • 2

    주요경력(세부전공 내용 중심으로 기술)

    A



    기초과학연구원과의 협업으로 중이온가속기의 입자 가속에너지 공급 장치인 RF coupler에 대한 열전자기 연성해석을 하였습니다. 전자기, 열, 구조 해석을 순차적으로 진행한 연구였고, 출력 전자기파의 세기 분석, 열 분포와 온도구배에 따른 열 변형을 최소화하는 안정적인 Coupler의 구조 제시를 하였습니다.





    저는 학위 과정동안 위상최적설계법을 이용하여 전자기 구조물의 최적 형상을 도출하는 연구를 하고 있습니다. 또한 COMSOL과 Matlab을 연동하여 구조, 자기, 열, 전자기 등의 위상최적화에 사용될 수 있는 코드를 직접 개발하고 있습니다.
    결과로 도출된 형상을 제작하여 실험을 통해 검증을 하고 있으며, 태양전지와 적외선 탐지기의 빛 흡수율 향상을 위한 구조물부터 RF stealth에 사용될 수 있는 Cloaking 및 반사층 구조물에 대한 연구를 주로 하고 있습니다.



    설계 영역 내의 최적 물질 분포를 찾는 위 설계기법은 기본적으로 구조설계부터 진행되어 왔으며 다양한 구조물의 구조해석 및 소음, 진동 분야의 설계에도 적용될 수 있습니다. 이러한 연구 경험들을 바탕으로 다양한 전장품들의 소음 및 진동 해석분야에서 저의 역량을 발휘해보고 싶습니다.

  • 3

    지원동기(중요사항을 중심으로 간략히 기재)

    A

    어릴 적부터 다양한 기계제품들에 큰 흥미를 느꼈던 저는 000학을 전공으로 선택하게 되었고, 그 결과 4대 역학을 비롯한 다양한 수업들을 들으며 학문적인 지식을 쌓을 수 있었습니다. 학업뿐만 아니라 다양한 경험들을 통한 배움도 중시하여 학생회, 축구동아리 및 교육봉사캠프 등의 활동에 열정적으로 임하였고 이를 통해 새로운 것에 대한 도전의 즐거움 및 사람과 사람이 만나 함께하며 한 목표를 향해 나아가는 것이 무엇보다 중요하다는 것을 배웠습니다.

    현대중공업은 세계 최고의 조선업계 기술력과 플랜트, 전기전자시스템 및 다양한 사업 분야에서 성공적인 발걸음을 이어오며 국가 경제 발전에 큰 기여를 하고 있기에 기계공학을 전공하는 모든 이들에게는 꿈의 회사라 할 수 있습니다. 또한 진취적인 기상과 개척정신, 열정적인 노력을 통해 무슨 일이든 해낼 수 있다는 ‘현대정신’의 개념은 제가 늘 최고로 여기던 가치와 같습니다.


    이에 세계를 주도하는 자랑스러운 현대 중공업의 일원으로서, 제가 가진 전자기 구조최적설계 기법과 연성해석 및 다양한 툴을 다뤄본 경험들을 바탕으로 전력기기 분야의 전문가가 되어 현대중공업의 성장에 기여할 수 있기를 희망합니다.

합격자소서 R&D(연구개발)
2016년 상반기 현대중공업 합격자 자기소개서 01
  • 1

    자기소개 - 중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A



    ‘남자가 한 번 맡고 결정한 일에는 책임을 져야 한다.’는 아버지의 말씀을 신념으로 성장하였습니다. 아버지는 인간관계에서 신뢰를 중요시하며 책임감이 강해야 하는 사업가이셨기 때문입니다. 그러한 신념 덕분에 크고 작은 일에 상관없이 맡은 업무에 대해 열정을 가지고 책임을 다해야 한다는 사명감으로 자라왔습니다. 그래서 맡은 바 임무에 온 힘들 기울이는 책임감이 저의 가장 큰 힘입니다. 학업에 대한 열의로 학부와 대학원까지 졸업할 수 있었던 것과 그 과정 중에 여름방학을 이용한 ‘학비 마련 아르바이트’, 단순한 흥미에 의해 배경지식 없이 선택한 학부 졸업과제인 ‘번호판 인식 알고리즘 개발’ 그리고 대학원에서 현대위아와의 ‘50kW e-4WD 구동용 이중 인버터 제어 보드 개발’ 등을 완수한 사실은 저의 강점을 잘 보여주는 예입니다. 이러한 점은 연구개발 업무를 효율적으로 수행하는 데 도움이 될 것입니다.

    반면, 사고의 유연성이 부족한 것이 저의 단점입니다. 어떤 일에 부딪혔을 때 문제를 해결하는 과정에서 생각의 범위를 한정한다는 것입니다. 이를 대학원에 진학하여 프로젝트들을 수행하면서 다양한 사고를 지니려 노력해왔고, 경험을 통해 생각의 발상 전환이 문제 해결에 도움이 됨을 알게 되었습니다.




    저의 엔지니어로서의 역량은 연구실에서 습득하였습니다. 먼저 대학원에 입학하기 전인 겨울방학 때부터 신입생의 세미나를 진행합니다. 세미나를 통해 학부 때의 공부 습관을 버리고 여러 명의 의견을 반박 및 수용을 하면서 생각하는 힘을 키웠습니다. 다음으로 석사 2년 과정 동안 다양한 프로젝트를 수행하였습니다. 항상 팀 단위로 과제가 부여되었고 팀 단위로 일을 분담하여 개별적인 업무를 맡았습니다. 팀원 간의 소통 부족으로 일을 2번 하는 경험을 통해서 일을 함께함에서 생각의 공유에 대한 중요성을 알게 되었습니다. 마지막으로 학위 논문을 연구하면서 시뮬레이션 및 실험을 통해 현상을 분석하고 문제에 접근하는 방법을 습득하였습니다.

  • 2

    주요경력 - 세부전공 내용 중심으로 기술

    A



    2014년 09월부터 1년간 현대위아 모터연구팀과 전기 자동차용 제어 보드 개발 과제를 진행했습니다. 제가 맡은 업무는 첫 번째로, Freescale사의 MPC5674F를 메인 프로세서로 선정 후 개별 모듈 기능 구현이었습니다. 다음으로 선전한 프로세서로 테스트용 보드 제작 및 100W급의 서보 모터로 구동 테스트를 하였습니다. 그 후에 50kW급 IPMSM 구동용 납품용 보드 개발 및 테스트를 진행하였으며, 최종적으로 현대위아 의왕연구소에서 다이나모 세트를 이용한 부하실험을 성공적으로 통과하였습니다.




    ‘Reduced DC-Link Capacitor’ 시스템은 일반적인 3상 인버터 구성에서 시스템의 신뢰성 및 원가에 문제가 되는 캐패시터 용량을 저감하는 내용입니다. 하지만 저감으로 인한 직류단 전압의 불안정성에 의한 전력 소자 파괴의 원인이 되므로 이를 보상해줄 방안이 필요합니다. 전동기의 토크 맥동을 일으키는 기존의 방법들을 보완하기 위해 토크와 무관한 동기 좌표계 d축 전류를 이용하였습니다. 등가 회로 및 수식적 해석으로 제안한 방법이 시스템을 안정화 하는것을 증명하였습니다. 연구 내용은 현재 국제 학회에 투고한 상태입니다.

  • 3

    지원동기 - 중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A



    무한한 기회와 가능성을 지칭하는 회사 현대중공업에서 기회와 가능성을 개척하고 도전하여 개인적인 성취감과 회사의 발전에 도움이 되고자 지원하였습니다. 특히 현대중공업은 조선업계 부동의 세계시장점유율 1위를 지켜나가며, 해양플랜트, 전기전자사업과 같은 비조선 산업 또한 점유율을 늘려오고 있어 대한민국 최고의 기업으로 성장 가능성이 무한하다고 봅니다.

    그중에서도 생산기술연구소의 용접 기법 및 소재 개발 부서에 지원한 이유는 연구실에서의 전동기 구동용 제어 보드 및 S/W 개발, 그리고 논문 연구를 통한 전동기 제어 경험이 해당 분야에 적합하기 때문입니다. 용접기의 출력 용접 전류를 제어하기 위한 인버터 시스템은 저전압/고전류 환경입니다. 주로 활용되는 IGBT를 이용한 전압형 인버터뿐만 아니라 저전압/고전류용 SCR를 이용한 전류형 인버터 제어를 해보았습니다. 인버터 시스템의 규격을 줄이기 위해 스위칭 주파수를 높게 선정해야 합니다. 이는 제어 주기가 짧음을 의미하며 S/W의 연산 시간을 고려해야 합니다. 유사한 문제를 변수의 구조체화를 통해 해결한 적이 있습니다. 이를 바탕으로 현장 선배들의 도움으로 성장하여 최고 회사의 일원이 되겠습니다.

합격자소서 인사(HRM)
2015년 하반기 현대중공업 합격자 자기소개서 10
  • 1

    자기소개 : 중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    [냉철한 판단과 따뜻한 마음]

    23년동안 인사업무를 해오신 아버지께서는 아버지의 직업에 막연한 동경을 가졌던 학창시절의 저에게 "인사는 원칙을 지켜야 하기에 이성적 판단이 중요하다. 하지만 그 근본은 사람을 대하는 것이기에 그들을 이해하기 위한 따뜻한 마음을 가져야 한다.”라고 말씀하셨습니다. 어렸던 저는 이 말을 전부 이해하지는 못했지만, 지금까지 어떤 의사결정을 함에 있어서 지나치게 원칙을 앞세운 나머지 사람을 배려하지 않는 우를 범하지 않고자 노력해왔습니다.


    [정리하는 습관의 장점 활용과 한계점 극복]

    저는 어떤 일을 실행하기 전에 먼저 계획을 짜고 그 내용을 깔끔하게 정리하는 습관이 있습니다. 인사계원으로 군복무를 했을 때의 일입니다. 저는 사수가 없어서 전입과 동시에 제 임의대로 업무를 해야 했습니다. 먼저 서류로만 존재하던 부대 내 병사와 간부의 인사철들을 보고 일괄정리를 통해 업무효율을 높여야 한다는 생각으로, 모든 자료들을 하나의 엑셀파일로 만드는 작업을 시도했습니다. 완성까지 수 주가 걸릴 정도의 힘든 작업이었지만 휴가, 진급, 징계, 각종 신상정보 등 인사와 관련된 모든 정보들을 일목요연하게 볼 수 있게 된 뒤로는 어떠한 업무도 빠르고 정확하게 처리해낼 수 있었습니다. 이후 일일이 파일 찾아보는 수고를 덜게 된 제 상관께선 칭찬하시며 자장면을 사주셨던 기억도 납니다. 이런 저의 성격은 다른 어떤 일을 수행함에 있어서도 신속하고 정확한 업무처리를 가능케 할 것입니다.

    하지만 제 꼼꼼한 성격이 단점으로 작용하는 경우도 있었습니다. 한 예로 팀프로젝트에 앞서 지나치게 세부적인 계획 작성으로 오히려 실행을 위한 시간이 부족했던 경험이 있습니다. 이후로 저는 과유불급이라는 말을 항상 되새겨왔고 시행착오의 과정을 거치며 계획 수립의 간소화와 실행-계획 사이의 우선순위 확립을 위한 노력을 했습니다. 계획과 실행이라는 의사결정에 쉽게 접근하기 위해 학교에서 수행했던 많은 프로젝트에서 팀장을 자청했고, 이러한 경험의 반복을 통해 제 단점을 조금씩 극복해나갈 수 있었습니다.

  • 2

    주요경력 : 세부전공 내용 중심으로 기술

    A

    저는 23년간 인사업무를 해오신 아버님의 영향으로 어려서부터 인사직무에 대한 관심을 키워왔고, 대학 진학 시에도 직무에 대한 학문적 지식을 배울 수 있다는 기대를 가지고 경영학과에 지원하였습니다. 대학에서는 인적자원관리, 조직행동론 등 인사와 관련된 강의나 명사들의 특강을 들으며 기본적 지식을 익힐 수 있었고, 채용이나 교육 이외에 인사가 다루고 있는 다양한 스펙트럼의 존재에 대해서도 알게 되어 인사직무가 가진 다양한 가능성을 볼 수 있었습니다.

    입대 후에는 사단직할대의 인사계원으로 복무하면서 인사업무에 전반에 대한 경험을 했습니다. 이 과정에서 복무했던 부대의 징계건을 분석하여 기존 편제가 가지고 있었던 부정적인 파급효과에 대해 입증해냈고, 분대의 재편을 통한 개선안으로 긍정적인 결과를 이끌어내기도 했습니다. 또한 군생활간 진급관련 업무나 상벌제도의 개선, 각종 행사에서의 인력배치 등 다양한 인사관련 업무를 수행하였으며, 부대에 백여명의 인력을 확보하는 과정에서 담당간부를 도와 우수인재를 선발해내기 위한 안목을 키우는 경험도 할 수 있었습니다. 저는 이런 경험들이 입사 후 실제 인사업무 수행에 있어서 든든한 기반이 될 수 있을 것이라고 생각합니다.

  • 3

    지원동기 : 중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    [나라의 부흥을 이끈 중공업의 선봉]

    초등학생이었을 때, 아버지의 직장을 견학하는 숙제를 수행한 적이 있습니다. 당시 인천의 중공업계열 회사에서 근무하시던 아버지의 회사에서 저는 수많은 중장비들을 보며 국가발전의 근간이 되었던 중공업의 위상을 체감할 수 있었습니다. 그리고 20년이 지난 지금 저는 세계의 중공업을 선도하는 현대중공업 앞에 서있습니다. 저는 무엇이 현대중공업을 업게 선도기업으로 만들었을지 생각해보았습니다. 제가 내린 결론은 바로 사람입니다.

    기간산업으로서 나라를 지탱해온 현대중공업의 모습을 보고 저는 조직 내 수많은 업무들의 중심에 있는 인사라는 직무를 떠올렸습니다. 군에서 인사계원으로 복무하던 시절, 인사가 바로 서지 않으면 다른 직무들 또한 원활하게 진행되지 않는 모습을 보며, 조직의 근간이 되는 업무를 맡고 있다는 자부심으로 최선을 다해 임무를 수행했던 경험이 있습니다. 이제 나라의 기반인 현대중공업에서 회사의 중추인 인사업무를 하며 자부심과 열정을 갖춘 인재로 거듭나고 싶습니다.

합격자소서 조선설계
2015년 하반기 현대중공업 합격자 자기소개서 09
  • 1

    [자기소개] ※ 중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    생각을 디자인하다.

    군 입대를 앞두고 저를 고민하게 만든 것은 군 복무가 아닌 무엇을 배우냐를 생각하였고, 그 고민 끝에는 군 복무기간이 상대적으로 길고 전공과도 관련이 전혀 없는 공군입대였습니다. 조선공학과로 공군을 간다는 것은 일반적인 선택이 아니었지만 군대만이 다양한 경험을 할 수 있는 기회라 생각되어 기체 정비병사로 입대하였습니다. 복무 중 크게 느낄 수 있었던 것은 모든 것들은 관련이 있다는 것 이었습니다. 항공기를 정비하며 유체가 비행기에 미치는 영향에 대한 지식들을 얻을 수 있었으며 이는 유체역학, 프로펠러 설계수업에서 이해를 도와줬습니다. 이를 통해 여러 분야의 지식을 습득하기 위해 학기 중에는 경제학과, 영문학과 수업을 수강하고 영어를 통해 NPR, VOA, PRI 라디오 방송을 듣고 The economist, Harvard business review를 매주 구독하여 소식을 접하여 전공을 접목 시키려는 열린 사고를 품고 있습니다.


    Study hard and living for the benefit of all mankind(한국의 건국이념인 홍익인간 정신을 실천하자)
    저의 이름은 영향력이 있는 사람이 되어 제 이름을 널리 알리란 의미를 품고 있습니다. 그 의미를 실천에 옮기기 위해서 대학진학 후 봉사를 꾸준하게 해보자는 생각이 들었습니다. 고민하던 도중 교육의 기회는 평등해야 한다는 생각을 하게 되어 교육 봉사를 하기로 생각 하였습니다. 2년 동안 매주 고등학생들의 수학과 과학을 가르쳐 주면서 공부에 흥미를 북돋아주며 보육원에서 보냈습니다. 그 결과 저 또한 과학과 수학의 기본 개념을 다시 한번 공부할 수 있는 기회가 되었고 교육받은 친구들은 공부에 흥미를 가지게 되어 대학교에서 배움을 계속 나아가고 있습니다. 저는 이 봉사활동을 통해 널리 인간을 이롭게 하라는 한국의 건국이념을 실천하기 위한 노력하는 열정을 가지고 있습니다.

  • 2

    [주요경력] ※ 세부전공 내용 중심으로 기술

    A

    발자국을 설계하다.

    입학 후 공학입문수업을 통해 인력선 동아리에 관심을 가지게 되어 선박설계의 일원이 될 수 있다는 꿈을 품고 동아리에 들어갈 수 있었습니다. 동아리는 2년차여서 기본설계에 대한 선박 자료도 없었으며 동아리 선배들의 대부분은 군대에 가 있어 많은 친구들이 실망하고 돌아갔을 때 도전정신과 목표의식이 있는 동기들이 남아 큰 프로젝트의 주축이 되었습니다. 교수님들과 선배들의 도움으로 수 없는 피드백을 통해 I.V.T 1호를 완성하였지만 부족했던 경험으로 저희가 설계한 선박은 2009년 HSPVF에서 수상자 명단에 이름을 남기지는 못하였습니다. 하지만 소나무와 초가집 몇 채만 있던 미포에 조선소를 지은 것과 같이 무모해 보이는 일이었지만 그 첫 걸음이 지금의 세계조선 1위 기업으로 만들 수 있었습니다. 저와 동기들의 도전정신이 만든 그 발자국이 이듬해 저희가 남긴 I.V.T 1호의 기준선 자료를 통해 후배들의 I.V.T 2호를 수상으로 이어질 수 있었습니다.

  • 3

    [지원동기] ※ 중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    리더를 디자인하다

    조선해양공학과에 입학 후 조선해양공학입문 이라는 수업을 들으며 미래 산업은 친환경, 고부가 가치 선박이라는 이야기를 듣고 이와 관련된 선박을 설계하는 꿈을 품고 매 학기 설계와 관련된 수업을 들었습니다. 그 수업들을 통해 조선과 해양건축물들의 과거와
    현재의 기술을 공부하고 미래기술의 발전방향에 대해 토론하였습니다. 해양구조물설계에서 현대 중공업이 미래 산업으로 친환경선박 설계에 초점을 두고 올해 가스터빈기관을 장착한 친환경LNG운반선을 개발하였다는 소식을 접하여 현대 중공업에 관심을 가지게 되었습니다. 현대는 늘 미래를 설계하고 있습니다. 친환경을 미래 원동력으로 조선산업을 리드하는 현대중공업에서 친환경선박의 설계부서에서 선형설계로 연료효율성을 증가시켜 일본과 중국이 따라오지 못할 세계조선 1위의 핵심 인재가 되겠습니다.

합격자소서 조선설계
2015년 하반기 현대중공업 합격자 자기소개서 08
  • 1

    자기소개 (2500byte)

    A

    [기본에 충실한 엔지니어]

    대학에 입학한 후 대학생이 되었다는 기쁨도 컸지만, 항상 마음속에는 대학생활은 즐기되 학생의 본분을 잊지 말자고 다짐했습니다.

    제가 생각하는 학생의 본분은 앞으로 엔지니어가 되기 위해 기본바탕이 될 전공공부였습니다. 첫 학기, 열심히 공부해서 성적장학금을 받았을 때 부모님께서 크게 기뻐하시는 모습은 아직도 잊을 수가 없습니다. 그때 저는 나를 위해서, 또 부모님을 기쁘게 해드리기 위해서 열심히 공부하여 전 학기 장학금을 받겠다는 목표를 세웠습니다. 2학년부터는 시험 기간에만 해서 될 일이 아니었고, 더 탄탄한 지식을 다지기 위해 공강 시간에도 도서관에서 공부하고 모르는 것은 친구가 귀찮아할 정도로 질문하며 알고자 했습니다. 결국, 4학년 1학기를 마쳤을 때 저는 전 학기 장학이라는 아주 값진 성과를 이룰 수 있었습니다.


    [소통할 줄 아는 엔지니어]

    중공업은 수만 개의 부품과 여러 부서의 일사불란한 연계로 이루어지는 산업입니다. 특히 다양한 사업 분야를 다루고 있는 현대중공업의 사원은 여러 분야의 사람들과 소통하고 협업할 수 있어야 합니다.

    저는 고등학교 졸업 후 사회에서 다양한 사람과 만나고 싶어 여러 아르바이트를 해보았습니다. 전단 돌리기, 행사 스태프, 백화점 사은품코너 등 다양한 분야의 일을 해보았습니다. 그중 현대백화점 사은품 코너는 사무실 직원, 데스크 아주머니, 동료들, 고객님들까지 다양한 사람들의 입장을 고려해야 하는 일이었습니다. 종일 서 있어야 하는 일이라 몸은 힘들었지만, 안정적인 물품조달을 위해 업체 기사님들과 자주 연락을 취하고 재고수량의 오류를 막고 불량품 확인을 위해 동료들과 수시로 두 발 벗고 뛰어다녔습니다. 무거운 물품을 적재할 때나 거친 일을 할 때는 서로의 안전을 신경 쓰며 협업을 배웠습니다. 근무 중에는 데스크 아주머니의 말동무가 되어드리고, 늦게 마친 마감 날, 퇴근 후에도 사무실 직원 분들의 당구 상대가 되어드리며 소통하는 법을 배웠습니다.

    이러한 경험들은 앞으로 제가 현대중공업에서 일하는데 큰 밑거름이 될 것입니다

  • 2

    주요경력 (1500byte)

    A

    [CATIA를 활용할 수 있는 전기공학도입니다.]

    기존의 도면을 CATIA를 통해 구현하고 다시 Drafting 하는 연습과 3D 프린팅을 위한 직접 설계 경험이 있습니다.

    졸업 작품을 진행하면서 조원들과 '기계+전기전자'와 '3D 프린팅' 두 가지 콘셉트를 정하고 '스마트폰을 이용한 자전거 자물쇠'를 만들기로 했습니다. 저는 하드웨어 설계 역할을 맡아 외형의 대략적인 치수만을 토대로 설계를 시작했습니다. 외부는 순조로웠지만, 내부의 걸쇠를 움직일 내기어를 설계할 때 이 분야의 지식이 부족해 난관에 부딪혔습니다. 하지만 포기하지 않고 조원들과 기어비 산출 프로그램을 찾아 기어비를 구하고 기어가 부드럽게 맞물리도록 최적의 모양을 생각해보았습니다. 그리고 깔끔한 배선처리를 위한 홈까지 잊지 않았습니다. 직접 설계하는 것은 처음이라 많이 힘들었지만 3D 프린터로 출력한 부품들은 절묘하게 맞아 떨어져 조원들이 아주 흡족해했습니다. 평가결과 A+라는 좋은 점수를 받아 굉장히 보람 있었고 설계에서 ‘이 정도면 되겠다.‘라는 감각 또한 중요하다는 것을 알게 된 좋은 기회였습니다.

    또한, 전기공학 ABEEK 과정을 이수하여 탄탄한 전공지식을 바탕으로 전장 설계와 그 밖의 전기 분야를 이해하고 협업하는데 도움 될 것입니다.

  • 3

    지원동기 (1500byte)

    A

    [내가 만든 배, 오대양을 누비다.]

    학창시절, 등하교 길에 현대중공업의 웅장한 골리앗 크레인과 건조 중인 선박을 보면서 저는 막연하게 커다란 배를 만들고 싶다고 생각했습니다.

    엔지니어의 꿈을 안고 공대에 진학해 군 제대 후, 단기 일자리를 구하던 중 현대중공업에서 시운전을 앞둔 드릴쉽에 식자재를 적재하는 일을 하게 되었습니다. 어릴 때도 본 적이 있었지만, 성인이 되어선 처음 커다란 배를 목전에서 보게 된 저는 그 규모와 복잡한 구조에 압도되었고 여기서 건조된 배가 오대양을 누빈다는 생각에 온몸에 전율이 흘렀습니다. 식자재를 나르며 본 드릴쉽의 내부는 그야말로 바다 위의 건축물이었습니다. 각종 복잡한 배관과 배선들, 그것을 점검하고 있는 현대중공업 직원 분들을 보며 인간이 만들어 낼 수 있는 가장 위대한 결과물인 선박을 만들고 그중 핵심적인 역할인 선박설계에 참여하고 싶다고 생각했습니다. 이 꿈을 이루기 위해 제 고향 향토기업이자 업계 선두주자인 현대중공업에 관심을 갖게 되었고 조선소 건립 초기부터 많은 난관에 부딪혔지만, 불굴의 도전정신으로 그것을 극복해내는 현대중공업의 역사가 도전정신을 중요시하는 저의 가치관과 부합한다고 생각하여 현대중공업에 지원하였습니다.

합격자소서 조선설계
2015년 하반기 현대중공업 합격자 자기소개서 07
  • 1

    자기소개

    A

    [재활 그리고 새로운 도전]

    2011년 불의의 사고로 무릎을 다쳤습니다. 두 달 동안 치료를 받으며 집에서 휴식을 취했고 군 입대마저 불투명하게 된 시기였습니다. 하지만 무엇보다 힘들었던 것은 고통보다, 즐겨 하던 취미활동을 못하는 것이었습니다. 이 상황을 이겨내기 위해 무리하지 않는 선에서 최선을 다해 재활 치료를 했습니다. 재활이 성공한 뒤에는 탁구대회 및 농구 대회를 나가기도 하였으며, 입대도 할 수 있었습니다. 저는 아픈 상황에서도 대회를 나가기 위해 도전했으며, 재활에 성공할 수 있었습니다. 이러한 경험은 현재 세계 조선 시장의 감소 추세에 굴하지 않고, 돌파구를 찾아 재도약을 하는 기폭제가 될 것입니다.


    [Emerging Market Frozen Ground]

    새로운 산업과 공학 분야에 관심을 가지고 ‘Frozen Ground'에 대해서 공부 한 적이 있습니다. 동토에 대해 처음 접했을 뿐만 아니라, 원서였기 때문에 이해하기 어려웠습니다. 하지만 이를 이해하기 위해 용어 사전을 찾아보았고, 동토에 관한 외신 기사도 읽어 봤습니다. 그 결과, 교수님과 함께 번역 작업도 진행하며, 동토의 새로운 부가가치와 해양산업의 미래 가능성을 예측해 볼 수 있었습니다. 이러한 새로운 트렌드 파악을 위한 노력을 통해 변화를 적극적으로 수용하고, 현대중공업이 바라는 ‘변화와 혁신을 통한 경쟁력 회복’에 앞장서겠습니다.


    [1+1 대박 Promotion]

    조직에 있어 협업은 더 나은 미래로 나아가는 발판입니다. 대형마트 판매 경험을 통해 협업의 중요성을 깨달았습니다. 당시 수산물 팀과 제가 속한 농산물 팀은 특정 제품의 판매량 부진으로 골머리를 앓고 있었습니다. 그래서 두 팀은 해당 제품들의 매출 증진을 위해 제품을 사용한 음식의 시식행사 및 1+1 이벤트를 함께 기획했습니다. 그 결과 순조롭게 매출 신장으로 이어졌고, 두 팀 모두 win-win 할 수 있었습니다. 입사 후, 현장인력과 협업 능력을 바탕으로 현대중공업의 품질 향상과 대박 성장에 교두보가 되겠습니다.

  • 2

    주요경력

    A

    [17.0×32.4×21.0 방파제 축조공사]

    3학년 때 포항 영일만항 현장에서 실습한 경험이 있습니다. 당시 공사 팀에서 CAD를 활용한 설계도면 수정 작업 및 현장 점검 업무를 담당했습니다. 항만공사 관련 방파제 도면은 처음 접했지만, 도면과 현장의 철근 배치에 오차가 없도록 매일 꼼꼼히 점검했습니다. 그러던 하루는 구조물을 둘러보던 중에 철근이 잘못 배치된 것을 발견하고, 올바른 철근을 찾아 재배치하여 바로잡은 적이 있습니다. 이로 인해 발생할 수 있는 문제를 미연에 방지할 수 있었습니다. 이후로도 0.001의 오차 없이 현장실습을 끝마쳤습니다.

    현장에서는 작업자들과 함께 움직이는 현장 관리감독자를 역임했습니다. 관리감독자의 업무는 작업자의 안전 확보이므로, 현장의 모든 위험요소를 제거하기 위해 발로 뛰었습니다. 여름철 작업자들의 수분관리 및 주기적인 휴식시간 배분했으며, 작업자를 위협하는 철근 절단, 우천 시에는 전선을 비닐로 감싸 감전을 예방했습니다. 현장 작업자들이 겪는 문제점과 환경 개선을 통해 방파제 블록 평균 시공 기간을 7일에서 6.5일로 단축하는 쾌거를 이룬 경험을 하였습니다. 이는 다른 현장 적응도 쉽게 할 수 있는 발판이 될 것입니다.

  • 3

    지원동기

    A

    [安全,競爭力,革新]

    현대중공업은 ‘세계 최고’의 타이틀에 걸맞게 세계가 인정한 기업입니다. 끊임없는 혁신과 공법 개선으로 2000척 인도라는 대기록을 달성했습니다. 이러한 기록을 경신한 만큼, 현대중공업에서 ‘안전, 경쟁력 강화, 혁신’으로 또 다른 신기록을 세우고 싶습니다.

    첫째로, 안전제일! 저는 현장 관리감독자 경험을 살려, 현재 회사에서 가장 중요시하는 생산 현장의 안전은 제 머릿속에 늘 있는 안전의식으로 철저하게 예방할 수 있습니다.

    둘째로, 경쟁력 강화! 현장에서 불필요한 낭비요소를 없애고, 체계적으로 현장을 운영한다면 제품 경쟁력을 높이는 데 이바지할 수 있습니다.

    셋째로, 혁신하라! 재활에 성공한 경험을 기반으로, 저의 패기와 열정을 역동적으로 바뀌어가는 조직문화를 대표하여 보여줄 것입니다. 이를 위해 저는 해양 관련 분야의 외신 기사를 구독하며, 혁신을 위한 새로운 트렌드를 파악하는 노력을 지속적으로 하고 있습니다.

    이러한 준비는 현대중공업에서 찾고 있는 인재라는 것을 확신합니다. 저는 제 인생과 커리어의 완성을 현대중공업에서 함께 하고 싶습니다.

합격자소서 조선설계
2015년 하반기 현대중공업 합격자 자기소개서 06
  • 1

    자기소개

    A

    [설계, 흥미를 키우다]

    3학년 때 GA 해석을 한 경험이 있습니다. 데크별 선실 및 장비들의 배치 이유를 파악하는 과제가 있었습니다. 처음에는 약어를 찾는 것만으로도 벅찼지만, 하나둘 찾아가면서 그곳에 위치한 이유와 더욱 효율적인 배치를 생각하며 설계에 대한 흥미가 더욱 커졌습니다. 특히 제가 제안한 운항 중 바람의 저항을 고려한 외곽 계단의 방향에 대한 해석으로 A+를 받을 수 있었습니다. 이를 통해 선박 내 선실 및 장비들의 효율적인 배치에 대한 이해도를 높일 수 있었습니다.


    [난류로 바꿔볼까?]

    저는 문제를 해결하는 과정에서 새로운 시선에서 문제를 바라보고 해결해 나갈 줄 아는 능력을 가지고 있습니다. 일례로 3학년 2학기에 Open Foam을 이용해 유동의 vortex을 만드는 과제를 했습니다. 격자부터 시작해서 변수 값을 달리했을 때, 형상의 차이를 설명하는 것이었는데, 남들보다 잘하고 싶은 마음에 가장 먼저 과제에 돌입했습니다. 빠르게 격자를 완성했지만, vortex가 생기지 않아서 며칠 동안 밤낮으로 매달렸습니다. 주변 학우들도 격자 형성 이후로 마찬가지였습니다. 그때부터 저는 문제를 층류가 아닌 난류로 다르게 해석을 해보았습니다. 그 결과, vortex를 만들 수 있었고, 과제 점수 만점에 힘입어 전산유체역학 과목 전체 1등을 할 수 있었습니다.


    [30주년 동문회]

    학과 30주년 동문회를 계획한 적이 있습니다. 많은 업무가 있었지만 개인 연락이 가장 어려웠습니다. 왜냐하면 30년 동안 작성된 연락처 중 대부분이 사라지고 남아있는 번호도 변경되었기 때문이었습니다. 그래서 저는 남아있는 연락처들을 토대로 집행부들과 함께 연락처 목록을 갱신하였으며 선배들께 전해 받은 연락처들을 학번/e-mail/참석/수신 등으로 나누어 체계적으로 정리했습니다. 더불어 연락지연과 연락중복에 관한 항의에 대처하는 매뉴얼을 사전에 만들어 집행부들에게 나눠줬습니다. 그 결과 순조롭게 연락처를 완성하였고 앞으로의 동문회 기반을 쌓았습니다. 이를 통해 예상되는 문제들을 사전에 생각해보고 대처방안을 만드는 능력을 키웠습니다.

  • 2

    주요경력

    A

    [출원번호 10-2015-0012192]

    부족한 조건 속에서도 최대의 효율을 이끌어 낸 경험이 있습니다. 3학년 때 설계 역량을 키우기 위해 학우들과 팀을 이루어 파력 에너지를 이용한 발전장치 제작에 도전했습니다. 저희 팀은 기존의 제품들에 비해 전력효율성 증대를 목표로 제품을 고안하였습니다. 기존의 원리는 유지하되, 이전 제품들 보다 향상된 전력효율성을 이끌어 낼 수 있는 새로운 제품을 고안하는 것은 쉽지 않았습니다. 가동 해역의 특수성과 강도 상의 문제 등으로 인해 설계부터 재료 선정 및 제작까지 많은 시행착오를 겪었습니다. 특히 전력효율성은 운동부의 베어링과 밀접한 관계가 있는데, 예산상의 문제로 베어링 선정에서 어려움이 있었습니다. 그래서 저는 주어진 예산을 기반으로 몇 가지 베어링 후보를 선정하고 가격, 성능, 내식성 등을 꼼꼼히 비교 검토해서 최적의 베어링을 선택했습니다. 여기에 조파 실험을 통해서 얻은 가동 해역과 유사한 조건에서의 데이터 값들을 설계에 반영하여 제품을 보완해 나갔습니다. 그 결과물로 특허출원(10-2015-0012192) 및 부산권 IR 경진대회에서 장려상을 수상하였습니다. 이 같은 경험을 토대로 현대중공업에서 어떠한 임무를 수행하더라도 최고의 결과를 이끌어 내겠습니다.

  • 3

    지원동기

    A

    [열정을 불태울 그곳, 현대중공업]

    해양공학도로서 오랫동안 조선·해양을 이끈 경험과 힘이 있는 현대중공업은 저에게 언제나 으뜸인 기업이었습니다. 또한, green ship, 선박 평형수 처리 시스템, ISO50001, 녹색구매제도 등 개발에 있어 환경 중심적인 현대중공업의 경영 방식에 저는 매료되었습니다. 이에 저는 현대중공업에 입사하여 새로운 조선·해양 시대를 열어가는 과정에 튼튼한 두 다리가 되고 싶어 지원하였습니다.

    준비된 설계 엔지니어가 되고자 AUTO_CAD를 배우고 활용하여 그 결과물로 교외 대회에서 수상을 하였습니다. 여기에 전공지식 습득 이외에도 조선·해양 관련 경험을 쌓기 위해 각종 세미나 및 시추 시뮬레이션 교육에 참여하였고 이를 통해 설계에 대한 시야를 넓힐 수 있었습니다. 또한, 창업동아리 활동을 통해 창업자의 마인드와 팀의 리더로서 책임감 및 소통 능력을 키웠습니다. 이런 다양한 경험들이 주어진 일을 넓은 측면에서 바라보는데 도움이 될 것이라 확신합니다. 저는 현대중공업의 가족이 되어 매사에 책임감과 열정을 불태우며 임하겠습니다. 그리고 현대중공업이 급변하는 조선·해양 시대에서도 굳건히 자리매김할 수 있도록 헌신하겠습니다.

합격자소서 생산관리·품질관리
2015년 하반기 현대중공업 합격자 자기소개서 05
  • 1

    자기소개 : 중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    저는 사람들의 의견을 모으고 절충하는 것을 잘합니다. 이 능력이 생산 관리의 업무에 도움이 될 것입니다. 제가 생각하기에 생산 관리 업무에서 중요한 점은 타 부서와 현장 사이의 원활한 소통을 통해 공정 효율성을 증진 시키는 것으로 생각합니다. 학부 4학년, 학년 동기들과 함께 ‘학생 선박 설계 콘테스트’에 참가했습니다. 장기 프로젝트였는데 팀원들 간 정확한 소통의 부재로 효율이 떨어지는 일이 발생했습니다. 선행파트에서 설계 변경이 발생했는데 보고를 해주지 않아서 후행 단계의 작업을 하지 않아도 되는 부분까지 수행하게 되었습니다. 이런 일이 발생하지 않도록 정기적으로 3일에 한 번씩 미팅하고, 미팅마다 목표를 설정하는 등의 방법으로 구체적인 프로젝트 진행 상황을 공유하도록 했습니다. 소통을 이용하여 각 부서 및 현장에서 발생하는 낭비 찾기 활동을 통해 공정의 효율을 극대화 시키겠습니다.

    저는 책임감이 강한 사람입니다. 업무 진행에서 자기 일에 책임을 지고 끝까지 수행하는 것은 가장 기본입니다. 이를 토대로 적정한 수준의 품질을 적기에 납기 하는 것의 임무를 향상하겠습니다.

    올해 초, 조선소 생산 현장에서 일했습니다. 탑재가 얼마 남지 않은 모듈에 추가 수정 작업이 발생하였습니다. 탑재 시 간섭이 발생할 수 있었기 때문에 긴급한 상황이었습니다.

    크기가 큰 서포터들 때문에 작업 진행이 더디었지만, 탑재 전까지 작업이 완료되지 않으면, 공정이 지연되고 손실이 발생하는 것을 알고 있었습니다. 추가 손실과 탑재 공정의 지연을 막기 위해서 잔업과 주말을 이용하여 탑재 전에 작업을 완료할 수 있었습니다.

    어떠한 이유로 공정이 지연되었다 하더라도, 어떻게 해서든 지연을 만회하겠다는 책임감을 느끼고 생산 공정의 효율 향상을 끌어내겠습니다.

  • 2

    주요경력 : 세부전공 내용 중심으로 기술

    A

    학부과정에서 경험할 수 없는 실제 선박 건조과정에 의문이 많아, 그 의문들을 해결하고자 현장에 뛰어들었습니다. 이론상으로 본 상상 속의 공정과는 확연히 다른 모습이었습니다. 이론에서는 공정 지연이 없고 단계들을 차례대로 진행하지만, 실제로 본 공정은 예기치 못한 문제로 인해 공정 지연이 발생해서 과정을 생략하거나 순서를 바꾸는 일이 있었습니다. 선행과 후행 작업이 바뀔 수 있고, 야드 및 기상 상태에 따라 공법이 달라질 수 있습니다. 일하던 모듈은 PE 단계였고 탑재가 얼마 남지 않았습니다. 작업이 완료되지 않은 모듈이 탑재 전, 해상크레인이 들어 올릴 수 있는지를 알아보는 중량측정에서 중량 초과가 발생해서 탑재 후에 후행 의장의 단계에서 완료하지 못한 공정을 완료하는 것으로 결정되었습니다. 내가 만든 블록과 남이 만든 블록이 합쳐지는 것을 보며, 배는 혼자 짓는 것이 아니라 모두가 하나의 목표로 모아나간다는 것을 알게 되었습니다. 그 중간에서 개개인이 각자의 역할에 맞게 일하게 하고 효율을 높이며 적기에 선행에서 받고 후행에 줄 수 있도록 하는 것이 생산관리자의 역할이라는 것을 깨닫게 되었습니다. 이를 통해 공정지연을 사전에 방지할 수 있도록 문제를 조기에 발견하고, 대처하는 것에 이바지하겠습니다.

  • 3

    지원동기 : 중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    중공업 시장은 위기 상황에 국면 했습니다. 위기 상황을 벗어날 방법을 현대중공업은 가지고 있습니다. 바로 선박시장의 부동의 1위라는 타이틀을 내려놓을 정도로 지키고 싶었던 고객들과의 신뢰입니다. 타 중공업에서 좋은 조건으로 계약을 요구하지만, 그래도 현대중공업을 선택할 만큼 고객들과의 두터운 신뢰를 보고 현대중공업의 경영과 비전에 흥미를 갖게 되어 지원했습니다.

    노동자가 필요 때문에 생산 지원을 요구할 때, 적시 지원이 이루어진다면 생산 작업의 효율이 향상하고 공정지연이 일어나지 않습니다. 현장에서 일했을 때, 고공 작업에 고소차가 필요했지만 다른 작업에 사용되어 받을 수 없었고, 한 포인트만 남은 상태에서 기다릴 수 없어서 고소차를 사용하는 작업장에 가보니 선행 작업이 끝나지 않아 주차되어있는 고소차를 볼 수 있었습니다. 이러한 효율적이지 못한 생산 설비 지원은 불필요한 공정 지연으로 이어지고 결과적으로 손해가 됩니다. 공정지연이 지금 모든 조선소의 문제점으로 나타나고 있습니다. 공정지연을 사전에 방지할 수 있도록 문제를 조기에 발견하고 맞닥뜨린 문제를 유연하게 대처할 수 있는 자세를 갖고 발로 뛰고 사소한 것부터 줄여나가는 생산관리자로 거듭나겠습니다.

합격자소서 산업안전
2015년 하반기 현대중공업 합격자 자기소개서 04
  • 1

    자기소개

    A

    [Back to the basic]

    엔지니어는 기본에 충실해야 합니다. 저는 그 누구보다 기본을 단단히 하는 사람입니다. 목표가 높을수록 보다 기본을 지키기 위해 노력했습니다.

    중학교시절 100m 달리기 대회에 출전했습니다. 제가 속한 보령시에서 대표가 되고 싶었습니다. 대표선발을 목표로 도전했습니다. 0.5초를 더 줄여야 선발될 수 있었습니다. 그런데 제 스타트 자세가 좋지 않아 기록이 향상되지 않았습니다. 훈련시간 이외에도 남아 3시간 이상 개인연습을 했습니다. 코치님의 조언을 따라 자세가 몸에 익을 때까지 훈련했습니다. 결국 0.7초를 줄일 수 있었고 보령시 대표로 선발될 수 있었습니다.

    처음에는 과연 기록이 더 좋아질 수 있을까 라는 생각도 들었습니다. 매일 힘든 훈련을 마쳐도 기록이 눈에 띄게 향상되지 않았기 때문입니다. 하지만 초조한 날에는 그간 경신한 기록을 보면서 할 수 있다고 마음을 다잡았습니다. 매일이 쌓이자 넘지 못할 것 같았던 0.5초의 벽을 넘었습니다. 눈앞에 성과가 바로 보이지 않아도 꾸준함만이 그 성과를 만들어 낼 수 있음을 느꼈습니다.

    대학시절 전공을 공부할 때도 기본에 충실하고자 했습니다. 수업이 끝난 후에는 반드시 수업 내용을 이해하고 도서관을 나섰습니다. 시험 기간에만 반짝 하는 것이 아니라 하루 5시간 이상을 투입하여 공부했습니다. 계산 결과에 집중하는 것이 아니라 왜 그러한 결과가 나올 수밖에 없는지에 대한 개념과 이론들을 집중적으로 살폈습니다. 특히 60명이 듣는 공정안전관리 수업에서도 1등을 했습니다. 전공평점 4.2이상을 받았으며 장학금 5회 수상도 이뤄냈습니다.

    현대중공업에 입사한 후에도 강한 기본기를 통해 더 높은 성과를 달성하는 엔지니어가 되겠습니다.

  • 2

    주요경력

    A

    [잊을 수 없는 서산 어죽의 맛]

    현대다이모스 제1공장과 제2공장의 작업환경측정에 참여하여 시료채취를 한 경험이 있습니다. 예비조사를 통해 공정별 유해인자를 파악하고 본조사를 진행하기에 앞서 제가 맡은 업무는 시료채취기구 150개를 만드는 일이었습니다. 안전한 작업환경조성을 위해 무엇보다 철저한 준비과정이 필수라고 생각했습니다. 칫솔과 증류수를 이용해 시료채취용 Cassette 150개를 전부 세척하고 햇빛에 건조하였습니다. 이후 Filter의 무게 측정 시 전자저울의 오차를 줄이고자 난방기를 끈 채 작업을 진행하였습니다. 콧물이 줄줄 흐르고 손이 꽁꽁 얼었지만 오차를 최소화 할 수 있다는 생각에 참아낼 수 있었습니다. Filter의 무게측정을 완료한 다음에는 각 유해인자별 Filter의 구분을 위해 노란색, 빨간색, 초록색 테이프를 사용하여 구분을 명확히 하였습니다. 철저한 사전준비 끝에 3일간 유해인자 11종에 대한 117건의 시료채취를 완료할 수 있었고, 근로자위원들과 함께 서산에서 제일 맛있다는 '어죽'을 대접받기도 하였습니다.

    현대중공업에서도 맛있는 '어죽'을 사주실 때까지 안전한 작업환경 조성을 위해 최선을 다하겠습니다.

  • 3

    지원동기

    A

    [문화변화 + 행동변화 = Global No.1 안전관리]

    현대중공업에서 문화변화에 행동변화를 더한 Gobal No.1 안전관리 수준을 만들고 싶어서 지원합니다. 현대중공업은 안전을 최우선 가치로 체계적인 안전관리를 추진하고자 안전환경조직을 대표이사직속의 안전환경실로 개편하고, 현장에서 중대한 안전수칙 위반이 있을 경우 안전관리자가 작업중지권을 즉각 발동할 수 있도록 하여 안전의 중요성을 현장에 각인시키도록 제도를 개선하여 노력해 왔습니다.

    최근에는 회사 주도의 Top-down 방식을 탈피해 직원 스스로가 안전의 중요성을 인식하고 기본을 준수하는 bottom-up 방식을 추진하고 있습니다. 특히 직원들의 안전의식을 높이기 위해 제한속도준수(30km이하), 주간전조등 켜기 등 10대 안전운전 수칙을 마련하였는데, 이는 간단해 보이지만 직원들에게 매일 안전을 강하게 인식하는 계기가 되었습니다. 그 결과 고용부와 안전보건공단의 '안전보건 이행평가'에서 조선업 최초로 최고등급을 취득하였습니다. 이는 현대중공업만의 특화된 안전문화 확립과 임직원의 SHE오너십이 반영된 결과라고 생각합니다.

    저는 현대중공업의 이러한 도전과 진화의 과정에서 안전보건 전문가로서 최고의 안전관리 수준에 기여하겠습니다.

합격자소서 건축설계
2015년 하반기 현대중공업 합격자 자기소개서 03
  • 1

    자기소개

    A

    [미루지 않는 사람]

    할일을 절대 미루지 않습니다.

    학생 시절부터 숙제를 먼저 다 하고 놀았습니다. 그렇게 할일을 먼저 끝내놓는 것이 마음이 편했습니다. 이것이 습관이 되어 지금까지 이어져 왔습니다. 저는 대학생활을 하며 과제가 나오면 그날부터 시작을 했습니다. 그렇게 저는 과제 마감시간에 겨 과제를 낸 적이 거의 없습니다. 그리고 이는 다른 사람들과 함께 협력하여 일을 진행하는 설계 프로젝트에서 중요한 요소라고 생각합니다.


    [좋은 설계가 꿈입니다]

    창의적 기계설계 과목을 통해 좋은 설계의 중요성과 재미를 느꼈습니다.

    호주의 대표적 건물인 오페라 하우스는 처음 공사기간을 4년으로 잡았으나 결국 15년이 소요되었고 공사비도 14배나 늘어났습니다.

    이는 설계 과정에서 구축과정을 너무 단순하게 보아 벌어진 실수라고 합니다.

    저도 비슷한 일이 있었습니다. 대학교 2학년때 창의적 기계설계 과목을 들었습니다. 과제는 블록을 원통위에 많이 올리는 것 이었습니다.

    저희는 주어진 문제를 해결하기 위해 직선운동을 택한 다른 조들과는 다르게 회전운동을 이용했습니다.

    교수님께 좋은 아이디어라는 칭찬을 받으니 바로 만들 수 있을 것 같았습니다. 그렇게 수치를 정하여 설계를 완성하고 만들려 했습니다.

    그러나 저희의 설계대로는 만들 수 없었습니다. 가공방식의 한계, 재료의 특성, 모터의 출력 등 더욱 고려해야 할 요소가 많았습니다.

    결국 설계를 다시 해야만 했습니다. 이 때 설계의 중요성을 느꼈습니다. 제대로 된 ‘좋은 설계’를 위해 많이 고민하고 계산해야 했습니다.

    처음에는 막막했지만 포기하지 않았습니다. 원형의 회전판에 막대를 붙이는 것을 굽은 직선막대리고 교체하여 불필요한 작업을 줄였고, 쉬운 조작을 위해 막대가 고정되지 않게 여유를 주는 등 많은 부분을 개선했습니다. 힘든 작업이었지만 결국 모든 문제를 해결하여 기존의 설계보다 훨씬 간단하고 효율적인 결과물을 만들었습니다.

    설계를 어떻게 하느냐에 따라 일의 효율이 크게 차이나는 점에서 재미와 큰 보람을 느꼈고 ‘좋은 설계’가 저의 꿈이 되었습니다.

  • 2

    주요 경력

    A

    [설계를 즐기며 역량을 강화]

    기계요소설계와 통합설계 과목을 통해 기초 역량을 다듬었습니다.

  • 3

    지원동기

    A

    [항상 변화와 혁신을 추구하는 자세]

    항상 발전하려는 저는 변화와 혁신을 중시하는 현대중공업에 어울린다고 생각합니다.

    군대에 있을 당시, 저는 행정병이었습니다. 일을 하다 보니 부대 내에 체계적으로 정리된 부분이 거의 없었습니다. 특히 부대 내의 컴퓨터와 장비들의 관리가 하나도 되지 않았습니다. 부서마다 컴퓨터가 몇대있고, 어떤 전자장비들이 있는지 기록해놓은 것들이 없었습니다. 기록이 있더라도 틀리거나 다들 따로따로 적혀있어 매번 찾아야 하는 번거로움이 있었습니다. 그러나 '군대니까 그래도 된다'라는 마음가짐을 가진 선임들은 그저 상황을 방치하고만 있었습니다. 그래서 저는 직접 부대 내의 모든 컴퓨터들의 정보와 장비들을 한눈에 볼 수 있는 통합엑셀문서를 만들었습니다.

    그렇게 저는 항상 현재에 만족하지 않고 개선사항을 고민하였습니다. 누가 시켜서가 아닌, 스스로 발전하려는 저의 모습을 대대장님께서 눈여겨 보셨습니다. 그리고 저에게 포상휴가를 주셨습니다. 현재에 만족하지 않고 항상 발전하려는 자세가 중요하다고 생각합니다.

    저는 현재 조선업계 1등이면서도 항상 발전하려는 현대중공업의 설계파트에 들어가 저의 역량을 펼치고 싶습니다. 그리고 인생을 함께하고 싶습니다.

합격자소서 R&D(연구개발)
2015년 하반기 현대중공업 합격자 자기소개서 02
  • 1

    자기소개 ※중요사항을 중심으로 간략히 기재 [25 Line, 2500byte 이내]

    A

    [종이 위로 올라간 모터]

    문제를 해결하는 과정에서 선택해야할 때, 주저하지 않고 설정 방향대로 추진하여 좋은 성과를 얻습니다.

    학부수업 과목에서 호버크라프트를 제작한 뒤에 경주를 벌이는 과제가 있었습니다.

    호버크라프트라의 주행원리를 알고 나서 제작이 난감하다는 것이 대다수의 의견이었습니다. 그래서인지 조립키트를 이용해 준비하는 조가 많았습니다. 저희 조 역시 완성 키트로 시험 운전을 해보며 평가를 준비했습니다. 하지만 평가 비중이 가장 큰 속도에서 좋은 점수를 얻으려면 건전지 충전량이나 트랙의 상태와 같은 운에 기대야 했습니다. 빠른 속도를 얻기 위한 확실한 방법이 필요했습니다.

    동력 부분을 제외한 차체를 전부 교체하면 한층 빠른 속도를 얻을 수 있었습니다. 과감히 안정감과 디자인을 포기하고 속도 부문에 집중했습니다.

    차체를 대체할 재료를 정하고 모터와 팬을 옮겨 달며 시험했습니다. 그중 속도가 가장 빠른 마분지를 여러겹 겹친 차체를 선택한 후, 조립 키트의 공기 배출방식을 참고해서 좁은 배출구를 설계함으로써 직진 주행능력을 향상했습니다. 시합 당일, 당당히 1위로 트랙을 통과하였고, 만족스러운 종합 점수를 받았습니다.


    [익숙한 주제의 색다른 접근]

    차별화된 방법으로 뛰어난 결과를 얻습니다.

    여가를 주제로 조원들과 만든 첫 PPT는 도표와 그래프를 잔뜩 사용해서 노력한 흔적을 보여주는 것에 지나지 않았습니다. 도서관과 인터넷에서 조사한 자료보다는 학교 학생의 의견으로 이뤄진 내용이 현실적이고 공감을 얻기 쉬워 보였습니다. 조사대상을 학우들로 정하고 유동인원이 활발한 후문에서 자료를 모았습니다. 간단한 설문지보다 참여율이 높고, 정확한 자료를 얻을 수 있는 인터뷰로 조사를 시작했습니다. 몇몇 인원에게는 동의를 구하고 스마트폰으로 인터뷰를 촬영했습니다.

    발표 시작 전에 인터뷰를 재생함으로써 연이은 발표에 지친 학생들의 이목을 사로잡았습니다. 그후 이어서 발표한 여가 활용 방법, 학교 주변의 가볼 만한 곳 등으로 구성된 자료는 청중들의 많은 공감을 얻었습니다.

  • 2

    주요경력 ※세부전공 내용 중심으로 기술 [15 Line, 1500 Byte 이내]

    A

    [팀의 배경이 되다.]

    프로젝트에서 조원들이 의지할 수 있는 계단 같은 역할을 맡아서 프로젝트를 성공한 경험이 있습니다. 이 과정에서 CAD를 이용한 설계능력과 금속 열해석에 능숙해졌습니다. 또한, 팀원과의 협업능력을 키웠습니다.

    4명의 학우와 조를 편성하여 마이크로히터의 설계 및 제작을 진행했습니다. 설계 이후 최종제작까지 기간 내에 성공해야 했기 때문에 제작과정이 가장 쉬운 ㄹ형태의 디자인을 정한 후 도면을 완성했습니다. 이후 이뤄진 열해석 과정에서 도면의 꺾인 부분에 열이 집중되어 목표와 많은 차이가 나는 문제가 생겼습니다. 해결을 위해서 재설계와 열해석의 반복과정이 필요했습니다. 그 중 열해석은 한번에 3~4시간이 소요되는 혼자서 하기에는 무리가 있는 업무였습니다. 하지만 저보다 뛰어난 설계능력을 갖춘 조원들이 설계에만 집중할 수 있도록 혼자서 해석작업을 맡기를 자처했습니다.

    프로젝트 기간에 도면의 해석 작업을 하루의 우선순위로 정하고 생활했습니다. 늦은 시간에 도면이 게시되더라도 조원들과 빠른 피드백이 이뤄지도록 늦은 시간까지 작업해서 결과를 공유했습니다. 제가 아낀 시간이 프로젝트의 진도를 앞당길 수 있다는 생각에 기분이 좋았습니다.

  • 3

    지원동기 ※중요사항을 중심으로 간략히 기재 [15 Line, 1500 Byte 이내]

    A

    [현대중공업 지원동기입니다.]

    작은 섬인 위도에서 태어나 근처의 어촌마을에서 성장했던 저에게 항구에서 멀리 떨어져 정박해있는 화물선은 많은 궁금증을 갖게 했습니다. 선망의 눈길로 배의 크기와 주인이 누군지를 궁금하곤 했습니다. 대학 진학 후에는 열역학과 기계설계 관련 과목에 많은 관심을 가지고 수강했습니다. 이를 통해 두 과목과 관련이 깊은 중공업 사업을 알게 됐습니다. 그중에서 업계에서 선두 자리를 지키면서 대대적인 투자를 통해 지역과 함께 성장하는 현대중공업의 뚝심과 비전에 매료됐습니다. 선망의 대상이었던 선박을 설계하는 꿈을 현대 중공업에서 이루겠습니다.

    여러 선박 중에서도 관심이 많은 것은 LNG가스운반선 입니다. 몇 년 전의 셰일가스 붐과 함께 기술이 발달하면서 가스자원은 자원고갈의 해결책으로 떠오르고 있습니다. 세계 각국이 매장된 가스자원의 채취에 열을 올리면서 가스운반선의 필요성이 커졌습니다. 에너지 패러다임이라고 까지 불리는 이 상황에서 현대중공업의 일원으로서 가스운반선 설계에 참여하여 경력을 쌓겠습니다. 변화의 중심에서 얻은 경험은 스스로를 도태되지 않게 만들고, 설계전문가가 되기 위한 훌륭한 밑거름으로 작용할 것입니다.

합격자소서 R&D(연구개발)
2015년 하반기 현대중공업 합격자 자기소개서 01
  • 1

    자기소개(2500Byte)

    A



    고등학교 3년 동안 진로에 대한 뚜렷한 목표 없이 오직 높은 수능 점수만을 목표로 공부하였고 전자전기공학을 전공하는 학과에 입학하였습니다. 대학교에서도 마찬가지로 주변 친구들을 따라 학점, 영어점수 및 봉사활동 등을 준비하였습니다. 명확한 목표가 없으니 구체적인 계획은 없었고 하고 싶은 마음보다는 다른 사람들처럼 해야 한다는 마음이 강했습니다. 그래서 대학 생활에 재미를 느끼지 못했고 어느덧 학부 4학년이 되어 취업을 준비해야 하는 시기가 왔습니다. 어느 회사의 어떠한 일을 하고 싶은 마음이 없었기에 취업을 준비하는 일이 옳은가를 고민하게 되었습니다.

    이때 지금의 담당 교수님의 수업을 우연히 듣게 되었고 인생의 목표를 가지는 계기를 얻었습니다. 해당 수업의 내용은 ‘전동기 제어 이론‘으로 전동기 구동 관련 이론 및 실습으로 구성된 형태였습니다. 어린 시절 장난감 자동차의 경험으로 단순하게 여겼던 '모터'였지만 이론 및 실습수업을 통해 전동기의 구동 원리 및 하드웨어의 구성 경험을 통해 심오하면서도 재밌는 연구를 할 수 있을 것 같아 흥미를 가지게 되었습니다. 전동기 제어 분야의 매력에 빠지게 되면서 취업 준비는 뒷전으로 하고 관련 서적을 찾아보았습니다. 하지만 혼자서 공부하기에는 이론적으로나 실험적으로나 한계를 체감하였고 그래서 대학원 진학을 결심하였습니다.

    하고 싶은 공부를 하게 된 계기로 전동기 제어 관련 혁식적인 엔지니어를 인생의 목표로 삼았고 ‘즐기는 자는 이기기 힘들다’는 말처럼 다양한 프로젝트를 경험함으로써 엔지니어로서의 역량을 쌓아가는 제 자신을 발견하였습니다. 이를 바탕으로 세계적인 기업인 현대중공업에서 즐기면서 일하는 엔지니어로 지속적인 성장을 해가고 싶습니다.

  • 2

    주요 경력(세부전공, 1500Byte)

    A



    저의 연구 토픽인 'Reduced DC Link Capacitor' 시스템은 일반적인 3상 인버터 시스템에서 직류단 캐패시터의 용량을 줄였을 때 시스템의 안정화를 요구하며 d축 전류를 이용한 보상을 목표로 삼앗습니다. 기존의 토크 성분 전류를 이용한 보상 방식과는 달리 d축 전류를 이용한 보상은 비교적 파워의 변동 폭이 좁아 무모해 보이는 도전이었습니다. 모든 일에는 순서가 있기에 단계적인 절차로 시스템을 해석해보았습니다. 첫 번째 연구 순서로 시뮬레이션 프로그램을 사용하여 d축 전류에 직, 교류 성분 주입을 통한 시스템의 각 노드의 데이터를 획득 하였습니다. 획득한 데이터를 가지고 인덕턴스와 직류단 캐패시터 값에 의한 공진 주파수 대역의 교류 성분과 직류 성분을 d축 전류에 인가함으로써 직류단 전압이 안정화되는 현상을 확인하였습니다. 다음으로는 수식적인 분석을 통해 d축 전류를 이용한 보상 방식이 댐핑 성분의 캐패시터를 직류단에 추가되는 형태임을 증명하였습니다. 어렵다고 생각했던 도전을 성취해 낸 기쁨과 보람, 그리고 다른 어떤 일도 잘 해낼 수 있다는 자신감을 갖게 한 값진 경험이었습니다.

  • 3

    지원동기(1500Byte)

    A



    무한한 기회와 가능성을 지칭하는 회사 현대중공업에서 기회와 가능성을 개척하고 도전하여 개인적인 성취감과 회사의 전력기기 분야의 발전을 이루고 싶어 지원하였습니다. 특히 현대중공업은 조선업계 부동의 세계시장점유율 1위를 지켜나가며, 해양플랜트, 전기전자사업과 같은 비조선 산업 또한 점유율을 늘려오고 있어 대한민국 최고의 기업으로 성장 가능성이 무한하다고 봅니다.

    그중에서도 건설장비 연구소의 전기 전자와 융합 기술의 선박 전자 지원한 이유는 연구실의 프로젝트를 통해 전동기 제어를 위한 제어 보드 개발 및 구동용 S/W를 개발하였으며 논문 연구를 통해 전동기 제어기술을 습득하였습니다. 예로서 작년 9월부터 올해 8월에 종료한 현대 위아와의 과제는 차량용 인버터 제어 보드 개발이 목표였고 automotive 용 프로세서를 통해 구현하였습니다. 전동기 제어는 논문 연구의 기반이기 때문에 경험하였고 논문 연구를 통해 'Capless'불리는 시스템에서 전동기 제어연구의 DC-Link 단이라 불리는 에너지 저장 장치의 용량 저감에 따른 문제를 해결하는 알고리즘을 제안하였습니다. 이를 바탕으로 최고 회사의 일원이 되어 지속적인 성장에 도움이 되고 싶습니다.

합격자소서 환경·플랜트
2015년 상반기 현대중공업 합격자 자기소개서 11
  • 1

    자기소개 ※중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    [손가락으로 생나무를 뚫는다.]

    건설현장에서 4수지가 절단되는 큰 사고를 겪었음에도 목표를 이룬 경험이 있습니다. 대학입학 후 스스로 더 높은 비전을 세우며 편입을 준비하였습니다. 학기 중엔 학점관리는 물론 어학능력을 향상시키는데 노력했고, 방학기간엔 등록금을 벌기위해 줄 곧 건설현장에서 아르바이트를 하였습니다. 하지만 건설 현장에서 큰 사고를 겪게 되었고, 7주간 병실에 누워 정신적인 스트레스를 감당해야 했습니다. 넉넉지 못한 상황에서도 재활치료를 받으며 포기보다는 열정적인 노력과 절실함을 더해 시험을 준비했고, 결국 평점 4.46이란 상위 1%의 성적과 제 1회 공과대학 영어 최우수 장학금을 받으며 그 해 목표를 이뤘습니다. 모든 일의 성패는 그 일을 하는 사람의 사고와 자세에 있다고 생각합니다. 도전적인 실행이라는 가치아래, 위기는 항상 성공의 근간이라 생각하며 제게 주어진 소임을 책임감 있게 이끌어 나가겠습니다.



    [플랜트 전문과정, 우수교육생으로 수료하다.]

    플랜트 전문인력 양성과정을 전기계장반 1등으로 수료하였습니다. 발전플랜트에 대한 관심이 자연스레 전문과정으로 이끌었고, 10주간의 교육을 통해 플랜트직무에 대한 이해도를 높였습니다. 첫째, 자금의 조달, 사업타당성에 대한 계약업무내용까지 모든 내용을 엔지니어가 관여함으로써 객관적이고 실질적인 측면에서 수주산업이 이루어지는 것을 배웠습니다. 둘째, 화공,기계, 전기 등 여러 산업분야가 유기적으로 연결되어있는 플랜트업계의 특성상 본인의 전공만으로는 효율적인 설계가 이루어지지 않는 것을 체득하였고, 엔지니어링 용어에서부터 설계, 구매, 시공 등의 각 단계별 업무의 일반적인 사항들을 익혔습니다. 셋째, 설계에서 가장 중요한 도면이라 할 수 있는 P&ID를 손으로 직접 작성해보고, Pro02, Primavera를 통해 공기 스케줄을 작성해 보며 실무에 적용 가능한 프로그램을 익혔습니다. 이에 더해 지각, 조퇴, 결석을 단 한 번도 하지 않는 교육생 10%에게 주어지는 Credibility 100% 추천서를 받으며 설계엔지니어로서의 전문성과 성실성을 입증 받았습니다.



    [발전사업본부 수습사원, 1% 손실을 막다.]

    책임감 있는 업무수행으로 회사의 1%손실을 막은 경험이 있습니다. 입사 후 분당 ‘복합화력발전소’의 전체적인 운영 및 공무역무를 담당하게 되었습니다. 수습 1개월 차, 주어진 첫 오더는 하도급에서 요청한 물가변동에 따른 계약금액 조정검토였습니다. 최초의 원·하도급계약서에서 노임단가의 일치성을 확인하고 조달청, 국가계약법, 건설협회관련 자료 등을 참조해가며 근무시간 이외에도 끈질기게 매달린 끝에, 결국 하도업체에서 간과했던 등락폭산정기준을 국법에서 찾게 되었습니다. 그로 인해 조정률 9.05%에서 6.93%로 낮추고 변경계약금액을 4,500만원까지 줄여 회사의 1% 비용손실을 막게 되었습니다. 발전플랜트에서 1%의 효율성은 회사의 손익에 지대한 영향을 미칩니다. 항상 1%의 중요성을 되새기며 어느 위치에서든 노력으로 빛을 발하는 인재가 되겠습니다.

  • 2

    주요경력 ※세부전공 내용 중심으로 기술

    A

    [플랜트인력양성과정]

    플랜트 전기설계직무에 대한 이해도와 기본 역량을 키우고자 10주간 플랜트 전문인력 양성과정을 이수했습니다. 3주 동안 프로젝트 파이낸싱, EPC업무수행체계 등 플랜트 업무의 기본적인 흐름에 대해 익히고, 이후 7주간의 전문과정 교육을 통해 POWER SYSTEM DESIGN, EQUIPMENT/MATERIAL & MTO 등을 배우며 전기설계 직무에 필요한 역량을 키웠습니다.



    [전력기술팀 인턴사원]

    공기업 전력기술팀 인턴사원으로써 전력시설물 관리업무의 효율성검토와 고객의 Needs에 맞는 문제점개선활동 등의 업무를 담당하였습니다. 인턴경험을 통해 사내문화, 업무에 대한 책임감과 주인의식, 전반적인 업무관리능력 등을 배우는 계기가 되었습니다.



    [발전사업본부 운영팀]

    발전O&M회사의 수습사원으로 재직하며, 발전사업의 운영 및 공무역무를 담당하였습니다. 수습기간 중 발전기술교육원에서 발전시스템을 체득하고 3개월 간 계획예방정비(O/H)관리, 경상정비 설비운영 관리, 협력사 하도급 계약관리 등의 업무를 담당하였습니다.



    [전기시공보조경험]

    OOOO해양엑스포 건설 당시 전기시공보조업무를 하였습니다. 지하 발전기로부터 각 층의 분전반으로 연결하는 고압 케이블을 트레이 위에 배선하는 일을 보조해 보았습니다. 전기시공경험을 통해 효율적이고 정확한 설계가 플랜트의 품질을 결정하고 경제성과 직결됨을 배웠습니다.



    [전기기기, 발전공학 튜터]

    전공과목 중 가장 흥미를 느꼈던 과목의 튜터 활동을 하였습니다. 주로 사우디 교환학생들의 학업을 도우며 그들의 문화권을 이해하는 계기가 되었고, 어려움 과목임에도 교환학생들의 열정적인 학업의지와 흥미를 보며 소통의 중요성에 대해 깨닫는 계기가 되었습니다.

  • 3

    지원동기 ※중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    [정확한 분석적 역량으로 발전 플랜트 시공단가 절감]

    현대중공업의 설계팀의 일원으로 최적의 자재와 설계항목 선택으로 공기 단축과 시공단가 절감에 기여하고 싶습니다. 현재 중국 및 인도 기업들이 풍부한 내수 경험과 저가 전력을 무기로 국내 플랜트 기업들을 바짝 추격해 오고 있으며, 선발 업체들과의 역량 격차와 후발업체들의 거센 추격으로 Nut Cracking이란 위기상황에 직면해 있는 대한민국 플랜트 업계의 현 상황입니다. 이 가운데 ‘현대중공업’은 설계에서부터 시운전까지 모든 과정을 Turn-Key방식으로 매년 엄청난 규모의 담수, 화력 등의 발전플랜트 수주하며 플랜트업계, 나아가 국가 경제발전에 기여하고 있습니다. 이제는 탄탄한 실무경험을 토대로 ‘현대중공업’의 설계엔지니어로서 최상의 플랜트 품질을 실현해 보고자 지원하였습니다. 이를 위해 아래와 같은 역량을 쌓았습니다.

    첫째, 전기공학의 바탕이 되는 회로이론, 전기기기 등의 과목을 수강하며 다진 기초로 전기기사를 취득하여 Electrical Single Line Diagram, Power System Design등의 체계를 직접 그려보며 전체적인 설계라인을 익혔습니다.

    둘째, 10주간 플랜트 전문인력 양성과정을 협회 우수교육생으로 수료하였습니다. 3주 동안 EPC업무수행체계 등 플랜트 업무에 대해 익히고, 이후 전문과정교육으로 Primavera, P&ID 실습 등을 통해 공기단축과 효율적 기기배치능력을 체득하였습니다.

    셋째, 글로벌 엔지니어로서의 기본소양을 쌓았습니다. 국외수주를 90%이상 차지하는 플랜트업계 특성상 외국어능력은 필수입니다. 이를 위해 학부시절 영어교과목 평균 A학점, 공인영어점수 925점, 현재까지 교내 튜터링 프로그램 통해 알게 된 외국인친구들과 주 1회 이상 만나는 등의 노력을 통해 커뮤니케이션능력을 증진시켰습니다.

합격자소서 조선설계
2015년 상반기 현대중공업 합격자 자기소개서 10
  • 1

    자기소개 ※중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    저는 열정, 혁신, 신뢰라는 현대중공업의 3가지 인재상에 부합하는 인재입니다.

    [첫째, 열정 - 특허와 통하다]

    특허 관련 지식을 쌓기 위해 국내외 특허를 분석하며, 연구개발 전략을 연구하는 캠퍼스 특허전략 유니버시아드에 참가하였습니다. 산학협력관에 변리사님께 자문을 구하고, 특허청에서 주관하는 온-오프라인 강의도 수강하며 적극적으로 배우며 노력하였습니다. 이런 노력의 결과로 여러 단계를 통과하였고 발표 심사 때는 사람들 앞에서 긴장하는 약점을 많은 발표 연습으로 보완하여 성공적으로 발표심사를 마칠 수 있었습니다. 비록 수상하지 못하였지만 새로운 분야에서도 무엇이든 할 수 있다는 열정과 끊임없는 호기심으로 일을 마무리 짓는 자세를 배울 수 있었습니다.

    [둘째, 혁신 - 고객의 시선에 맞추다]

    OOOO공사에서 인턴 시 스마트폰과 OFFDAS라는 프로그램을 연동시키자는 획기적인 제안을 한 적이 있습니다. 스마트폰과 사내 전력배전 운영망을 연동해 산골 깊숙이 위치한 민원 전주를 쉽게 찾아 원활한 업무를 도왔습니다. 그 결과, 민원발생 횟수를 줄이고 고객만족도 평가에서 좋은 점수를 받았습니다. 3개월 정도의 짧은 기간이었지만, 한조직에 속해 보람을 찾고 모두 만족한 값진 경험을 바탕으로 입사 후 동료, 협력업체 직원들과 함께 프로젝트를 수행하며 생길 수 있는 문제를 최소화하겠습니다.

    [셋째, 신뢰 - 사소한 배려가 큰일의 시작이다]

    저는 디딤돌이라는 학술 동아리 활동 시 주변 사람들에게 먼저 도움을 제공함으로써 신뢰를 쌓을 수 있었습니다. 동아리 경연대회와 중간고사 기간이 겹쳐 모임에 자주 나오지 않게 되어 갈등이 생겼습니다. 저는 2학년 팀원들이 부족한 시간에 좋은 성적을 낼 수 있도록 부족한 전공 부분을 가르쳐주고 팀원들과 대화하는 시간을 늘렸습니다. 각 팀원의 성향을 파악하고 장점을 살려 발표준비를 하였고 퍼포먼스를 통한 발표로 좋은 반응과 함께 우수 동아리 상을 받았습니다. 이러한 신뢰를 바탕으로 한 소통과 협력은 이후 조직문화에 긍정적인 에너지를 주리라 확신합니다.

  • 2

    주요경력 ※세부전공 내용 중심으로 기술

    A

    [꿈을 따라 스펙을 쌓다]

    저는 현대중공업이 최고의 글로벌 중공업 기업이 되는 데 필요한 설계직무 역량을 높이기 위해 여러 노력을 해왔습니다.

    첫째, 10주 동안의 전기/계장분야의 플랜트 교육을 수료하였습니다. 특히, 계장 파트의 P&ID도면 보는 법을 익히고 Primavera실습을 하였습니다. 국내 업체들 취약한 부분인 설계와 공정관리의 경쟁력을 키워야겠다고 다짐했습니다. 학기 중에는 링크사업단에서 주최한 해양플랜트 설계 및 PM 강의에도 참여하여 플랜트 인력으로써 갖추어야 할 소양 쌓기를 지속하였습니다. 또한, 미리 현대 중공업 공장견학을 통해 현장을 몸소 느끼며 시야를 넓혔습니다.

    둘째, 전자공학을 전공하며 회로해석 능력을 갖추고 다양한 설계 프로젝트로 성과를 냈습니다. 졸업 프로젝트로서 초음파센서를 이용한 무건반 피아노 설계 및 제작을 하여 교내 캡스톤경진대회에서 장려상을 수상 했습니다. 그 후 OO권 캡스톤 경진대회에서는 LED 패널로 소리 나는 음 위치에 발광효과를 더하며 수정 및 보완을 하였습니다. 비록 더 큰 대회에서는 수상하지 못하였지만, 학부생이라는 부족한 실력임에도 팀원들과 하나 되어 고민하고 해결하며 막막한 프로젝트에서 자신감과 팀워크의 소중함을 깨달았습니다.

  • 3

    지원동기 ※중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    [미래를 여는 힘, 설계분야에 지원합니다]

    저는 단순히 제품만 생산하는 것이 아닌 ‘사람들에게 감동적인 일을 하고 싶다’는 목표를 가지고 있었습니다. 재학 중 전력공학을 들으며 에너지에 흥미를 느끼게 되었고 바다에서 에너지를 생산하고 운반하는 해양플랜트 기술에 감동받았습니다. 이후 그 기술에 대한 상당한 호기심과 지금까지 배운 전공지식을 바탕으로 그 산업에서 일하고 싶은 꿈을 가지게 되었고 미래 자원개발에 필요한 장비를 설계하고 싶다는 목표를 가지게 되었습니다. 따라서 이러한 저의 삶의 가치를 이루고자 가장 많은 해양플랜트 수주로 입증되고 풍부한 경험 가진 현대중공업 전계장 설계 일을 하고 싶습니다.

    특히 ‘전력저장용 전지 시스템’을 주제로 캠퍼스 특허전략 유니버시아드에 참가하면서 ESS battery와 관련된 수많은 신재생 에너지 시스템을 알게 되었습니다. 이를 통해 그 기술들을 해양플랜트 분야와 연계하여 더욱더 발전시켜 보고 싶다는 새로운 열정을 가지게 되었습니다. 이러한 저의 열정은 도전적인 마인드로 새로운 영역을 개척해야 하는 설계업무의 정신과 부합하기 때문에 현대중공업의 설계분야는 저의 역량을 마음껏 발휘할 수 있는 최고의 직무가 될 것이라 확신합니다.

합격자소서 인사(HRM)
2015년 상반기 현대중공업 합격자 자기소개서 09
  • 1

    자기소개 ※중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    [무리라고? 해보긴 해봤어?]

    목표를 정하면 어떻게든 달성하기 위해 노력하고 좋은 성과를 내는 편입니다.

    입대 당시 허약한 체력을 가졌던 저는 꾸준한 자기관리로 1년 만에 미 육군 체력검정에서 만점을 기록하였으며, 더 나아가 체력검정을 통과하지 못했던 후임들을 코칭하여 부대 내에 낙오자가 없도록 하였습니다.

    이와 같은 저의 '안 되면 되게 하라' 정신은 자기관리 뿐에서만 아니라 임무수행에서의 꼼꼼함과 성실함에도 영향을 주었습니다.

    군 복무 시절 하루에 수천 달러에 달하는 의료물품들을 공급함에 있어 철저한 재고조사와 고객과의 꾸준한 소통을 통해 2년 동안 문제없이 의료보급병의 임무를 마칠 수 있었습니다.

    이 공로를 인정받아 미 육군 공로 훈장인 ARCOM을 수상하였고 성공적으로 군 생활을 마무리할 수 있었습니다. 강인한 추진력과 꾸준한 자기관리를 바탕으로 가치를 창출하는 것이야말로 저를 달리게 하는 원동력입니다.



    [인도를 녹인 Mr.Kim]

    글로벌 역량이란 낯설고 어려운 환경에서도 목표를 향해 도전하며, 서로 다른 환경에서 자라온 사람들과의 소통을 통해 주어진 문제를 해결할 수 있는 능력이라고 생각합니다.

    현대자동차의 1차 협력사인 화신의 인도법인에서 일했던 경험은 저에게 이러한 힘을 심어주었습니다. 작년 9월, 현대자동차의 정몽구 회장께서 인도를 방문하신 일이 있습니다. 갑작스러운 VVIP의 고객사 방문에 전 한국인 직원이 주말 밤을 새워 납품되는 부품을 검수했습니다. 다루기 힘든 인도의 국민성과 열악한 환경에도 불구하고 저는 솔선수범하며 작업자들을 독려하였으며, 이로 인해 VVIP의 방문에 성공적으로 대비할 수 있었습니다.

    이는 현지 직원들과의 우정이 선행되지 않았다면 불가능한 일이었습니다. 평소에도 인도 직원식당에서 식사를 하며 그들과 어울리기 위해 먼저 다가가자, 현지 직원들도 저의 진심을 알아주었던 것입니다. 인도에서의 경험은 조직 내에서의 인간관계 및 상호협력의 중요성을 가르쳐 주었고 환경과 문화의 차이를 넘어서는 힘을 기르게 해주었습니다.

  • 2

    주요경력 ※세부전공 내용 중심으로 기술

    A

    [소통과 신뢰로 일하였습니다.]

    교수님을 도와 [OOOO Smart OO공동체] 사업의 연구 조사원으로 활동한 경험에서 소통과 신뢰의 중요성을 배웠습니다. 수백 장의 설문자료 수집을 위해 수많은 사람을 만나는 과정에서 소통과 공감의 중요성을 느꼈으며, 현장조사를 하는 동안 애로사항도 많았지만 한 건도 허위로 설문을 작성하지 않았습니다. 믿고 맡겨주신 교수님과의 신뢰의 문제였기 때문입니다. 수개월 후 해당 사업이 [정부3.0 브랜드과제 성과 공유대회]에서 우수상을 받았다는 소식을 듣고, 가슴 깊은 곳으로부터 뿌듯함을 느꼈습니다. 소통과 신뢰가 결실을 본 것입니다.



    [사람을 바탕으로 해법을 찾았습니다.]

    8개월간의 저소득층 학생 멘토링을 통해 상대편의 입장에서 문제를 해결하는 역량을 길렀습니다. 여러 멘티 중 처음 만난 학생은 영어에 도통 흥미가 없었으며 점수 또한 저조하였습니다.그 학생을 위해 저는 교과서 뿐 아니라 다른 학습 자료들도 준비해 영어가 재미있는 과목이라는 생각을 심어주었습니다. 그로 인해 학생은 즐거운 분위기에서 수업할 수 있게 되었고, 학기말 고사에서 좋은 성과를 거둘 수 있었습니다. 사람을 바탕으로 문제를 해결하는 제 역량은 직무를 원만하게 추진할 힘이 될 것입니다.

  • 3

    지원동기 ※중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    [인도에서 만난 HYUNDAI]

    첸나이 항에 늘어선 수많은 선박들과 중장비들을 보면서 조국과 역사를 함께하며 나라를 부국으로 이끌어 온 현대중공업을 실감하였습니다. 중공업은 회사의 노력이 곧 국가 발전의 발판이 되는 산업이며, 최고의 기술력과 품질을 지닌 곳은 바로 현대중공업입니다. 뛰어난 품질의 선박과 장비들을 온누리에 수출하는 것이야말로 국가와 사회가 한 발자국 더 나아가는 길이며, 이는 대의적인 삶을 꿈꿔왔던 저의 비전과 일맥상통합니다.

    현대중공업은 저를 더욱 성장하게 하는 배움의 장이 되고, 회사와 제가 함께 발전해 나갈 수 있는 곳이라 확신합니다.
    학창시절, 반별 영상을 제작하며 친구의 장점을 살릴 수 있는 캐릭터를 추가해 대본을 고친 경험이 있습니다. 제작물은 큰 호평을 받았으며 모든 학우들이 골고루 참여했다는 점에서 좋은 평가를 받았습니다. 이는 사람을 먼저 생각하고 각자의 장점을 살리고자 한 것에서 출발한 것입니다. 저는 여러 기관들의 경험을 통해 인재를 적재적소에 배치하고 장점을 극대화하는 인사직무에 매력을 느끼게 되었습니다. 이제 뛰어난 친화력과 사람의 장점을 파악하는 제 역량을 바탕으로, 현대중공업에서 공정성과 신뢰를 갖춘 인사인재로 태어나고 싶습니다.

합격자소서 생산관리·품질관리
2015년 상반기 현대중공업 합격자 자기소개서 08
  • 1

    자기소개 ※중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    [성실의 DNA를 가진 청년]

    어렸을 적 부모님께서는 동네에서 슈퍼마켓을 하셨습니다. 가게는 365일 중 설날 하루를 빼놓고는 항상 장사를 했습니다. 아버지께서는 배달 일도 하셨는데 맥주 박스를 5개씩 짊어지시고 3~4층을 오르내리시면서도 잔병치레 한번 하지 않을 정도로 몸 관리를 잘하셨습니다. 항상 성실한 모습을 보여주시는 아버지에게 저도 무언가 도움이 되고자 가게정리와 배달을 도와드렸습니다.

    지금 아버지께서는 4.5ton 화물차 운전을 하십니다. 슈퍼맨이셨던 아버지는 현재도 자신의 일에 열정을 갖고 계시는 ‘Super Man’ 입니다. 저 또한 아버지께서 갖고 있는 성실함과 열정의 DNA가 있습니다.



    [책임감이 있는 청년]

    군 소집해제 후 카페에서 아르바이트를 했습니다. 그곳에서 재료통 정리, 유리창 닦기 등의 카페 기본적인 일들을 하였습니다. 사실 커피 만드는 것 빼고는 너무 기본적인 일이라 게으름 피우고 싶은 생각도 있었습니다. 하지만 최선을 다할 때 내 자신이 떳떳할 것 같아 열심히 정리하고 닦았습니다. 손님이 없을 때는 혹시 있을지 모르는 거미줄을 찾아 다녔습니다. 이렇듯 주인의식을 갖고 책임감 있게 일하였더니 중간매니저 자리에 오를 수 있었고, 아르바이트비도 함께 오르는 기쁨을 누릴 수 있었습니다.

  • 2

    주요경력 ※세부전공 내용 중심으로 기술

    A

    [생산관리에 눈뜨다]

    생산관리 부서에서는 관리감독, 생산일정 계획의 수립 등을 한다고 알고 있습니다. 저는 병역특례업체에서 생산계획과 생산전반의 관리를 했던 경험이 있습니다. 생산관리 업무를 하며 일에 대한 성취감을 느꼈던 경험을 통해 누구보다 일 잘할 수 있다는 자신감으로 현대중공업 생산관리에 지원했습니다.

  • 3

    지원동기 ※중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    [대한민국 조선업 대표브랜드 "현대중공업"]

    현재 우리나라의 가장 중요한 산업이 무엇이냐고 묻는다면 저는 지체 없이 조선업 이라고 답변할 것입니다. 왜냐하면 최근 수주 실적 기준으로 세계1위 조선산업 국가이기 때문입니다. 그중에서도 현대중공업은 한국을 대표하는 조선업체라고 확신하며, 그 중 이러한 성장을 보증하는 가장 중요한 부서는 생산관리팀 이라고 생각합니다. 어떤 기업도 생산이라는 활동 없이는 성장 할 수 없으며, 생산을 원활하게 하는 생산관리팀 업무는 꼭 필요하기 때문입니다. 그런 중요한 임무를 가지고 있는 현대중공업 생산팀 에서 제가 가진 능력을 펼치고 싶어 지원했습니다.

합격자소서 생산관리·품질관리
2015년 상반기 현대중공업 합격자 자기소개서 07
  • 1

    자기소개 ※중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    [서번트 리더십과 모델링 능력 보유]

    서번트 리더십을 통해 팀원들의 신뢰를 이끌어 13년 1학기 응용 CAD/CAM 전공과목에서 「CATIA의 다양한 기능을 이용하여 실물을 도면으로 작성」 프로젝트를 성공적으로 수행하였습니다.

    브레인스토밍을 통해 각자 원하는 모델들을 제시 했습니다. 저희 팀은 그 중 하나인 기역자 후레쉬를 선정하였습니다. 선정한 이유는 부품을 팀원들에게 5개 이상 배분이 가능하였고, 중심을 잡으면 모델링이 쉽다고 생각했기 때문이었습니다.

    모델 중 중심이 되는 몸체부분을 제가 맡아 진행하였습니다. 저희 팀의 프로젝트 방식은 몸체를 완성한 후 하위 부품들을 모델링하는 방법을 택했습니다. 따라서 제가 모델링을 늦게 한다면 팀원들은 촉박하게 모델링을 하게 됩니다. 팀원들의 신뢰를 얻기 위해 빠르게 맡은 부분을 진행하였습니다. 또한 팀원들이 모델링 중 잘되지 않는 부분이 있을 때는 주저 없이 팀원을 도와주었습니다. 각각 완성한 부품을 최종 어셈블리를 진행함으로써 프로젝트를 완료할 수 있었습니다.

    이런 리더십을 바탕으로 모델링을 성공적으로 완성할 수 있었으며 A+라는 좋은 결과까지 받을 수 있었습니다. 또한 이 프로젝트를 통해서 모델링 능력을 한층 상승시킬 수 있는 계기가 되었습니다.



    [지치지 않는 체력]

    현대중공업 생산관리 분야에서 효율성을 높이기 위해서는 체력이 뒷받침 되어야한다고 생각합니다. 체력을 유지하기 위해서 고등학교 때 만든 축구팀에서 꾸준하게 운동을 하면서 체력을 기르고 있습니다. 겉보기엔 왜소하고 지구력이 부족한 것처럼 보이지만 90분 내내 운동장을 뛰어다닐 수 있는 체력을 가졌습니다. 군 복무 시절에 특급전사에 선발이 되어 꾸준하게 길러왔던 체력의 빛을 보았습니다.

    존.F.케네디의 「체력은 건강한 신체를 갖는데 가장 중요한 요소 가운데 하나일 뿐 아니라 역동적이고 창조적인 지적 활동의 기초가 된다.」 라는 말처럼 체력을 바탕으로 현대중공업 생산관리 분야에서 창조적인 인재가 되겠습니다.

  • 2

    주요경력 ※세부전공 내용 중심으로 기술

    A

    [우유 살균에 적합한 열교환기 설계]

    열유체시스템설계 과목에서 열교환기(Shell & Tube)를 설계 하였습니다. 저희 팀은 열교환기의 용도를 우유 살균으로 정하였습니다. 우유를 일상생활에서 많이 접할 수 있고, 파스퇴르의 저온 살균을 구현해보기 위해서 이었습니다. 이 열교환기를 설계하기 위해서는 입구온도(68℃), 출구온도(73℃), 살균시간(15초)을 정확하게 알아야 열교환기의 형상을 설정할 수 있었기 때문입니다. 학교 도서관을 직접 관련서적 조사 및 인터넷 검색을 통하여 정확한 수치를 얻는데 성공하였습니다. 열교환기의 형상은 Two-Shell Passes를 선택하였고 Tube의 개수는 5개로 정하였습니다. 주입되는 고온유체의 밀도는 온도에 따라 변화하는 종속변수입니다. 보간법을 이용하여 온도에 따른 밀도를 계산하였습니다. 이를 바탕으로 살균시켜주는 고온유체의 온도(82.51℃)를 찾을 수 있었습니다.

    이 프로젝트를 통해서 Shell & Tube의 열전달 원리를 이해할 수 있었습니다. 또한 성공적으로 프로젝트를 수행하여 교수님께 칭찬을 들을 수 있었으며 A+라는 좋은 학점을 받는데도 성공하였습니다.

  • 3

    지원동기 ※중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    [안전 추구, 도전적 자세를 통한 현대중공업의 발전]

    4년 동안 배운 전공지식을 바탕으로 현대중공업 생산관리 분야 발전시키는데 이바지하기 위해 지원하였습니다. 엔지니어로서 안전을 최우선시 해야 한다고 생각합니다. 정확한 관리를 하지 못하면 큰 사고로 이어질 수 있기 때문입니다. 안전을 위해서는 정확함이 뒷받침 되어야 합니다. 전공과목 프로젝트를 수행할 때 정확한 값을 찾으려는 습관을 바탕으로 안전에 중점을 두고 업무를 수행하겠습니다. 정확함이 필요하다면 두 발로 직접 확인을 하고 이를 통해 믿고 업무를 맡길 수 있는 사원이 되기 위해 지원하였습니다.

    또한 4년 동안 배운 전공지식을 바탕으로 현대중공업 생산관리 분야 발전시키는데 이바지하기 위해 지원하였습니다. 엔지니어로서 도전적인 자세는 필요조건이라고 생각합니다. 전공과목을 통해 10개가 넘는 프로젝트를 수행하면서 도전적인 자세를 키워왔습니다. 도전적인 자세를 통한 프로젝트 성공 경험을 바탕으로 생산관리 분야에서 저의 역량을 펼쳐 조선사업부터 연구개발까지 맡고 있는 현대중공업에서 도전적인 자세를 바탕으로 세상을 바꿔가는 혁신적인 인재가 되기 위해 지원하였습니다.

합격자소서 생산관리·품질관리
2015년 상반기 현대중공업 합격자 자기소개서 06
  • 1

    자기소개 ※중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    [행복지도사]

    2013년 교내 평생교육원에서 ‘자신의 행복을 경영하라’는 주제로 개설된 행복지도사 강의를 들으면서 행복지도사 자격증을 취득하였습니다. 어릴 적부터 어머니와 함께 자원봉사를 하면서 나눔의 중요성을 배웠기에 지역 학생들과의 멘토링을 통해 나눔을 실천하였습니다. 중학교 3학년인 멘티에게 수학을 가르쳐 주기도 하고, 물을 무서워하지만 수영을 배우고 싶다던 멘티에게 주말 내내 교내 수영장에서 수영을 가르쳐주기도 하였습니다. 124시간의 멘토링을 통해 저의 긍정적인 자세를 멘티에게 전달하면서 저 또한 성장할 수 있었습니다. 긍정적인 사고와 행복을 전하고자 하는 마음가짐을 바탕으로 현대중공업의 행복지도사가 되겠습니다.



    [책임감을 갖춘 인재]

    제게 주어진 일은 무슨 수를 써서라도 해내는 책임감을 가지고 있습니다. 작년부터 선박운동조종실험실의 실장을 맡아 회류수조 관리 및 전공 실험 보조 역할을 담당해왔습니다. 모형선을 이용한 저항 추정 실험부터 경사시험까지 전공과목의 실험을 위해 매주 회류수조에 50톤 이상의 물을 채우고, 각종 실험 기구들을 관리하였습니다. 그리고 장비의 노후로 인해 작동되지 않는 실험장비를 밤을 새워가며 수리한 끝에 실험이 원활하게 진행되도록 하였습니다. 끈기 있는 책임감을 가지고 모든 업무에 임하겠습니다.



    [전공 스테디 셀러]

    실험실 한 켠의 책꽂이에 저만의 전공 서점을 운영하고 있습니다. 대학생에게 가장 기본이 되는 전공공부를 충실히 하고자 지금까지 배운 전공 내용을 필기하여 저만의 책으로 만들어왔습니다. 복학 후, 처음 만들었던 유체역학 책을 시작으로 어느새 책꽂이에 저만의 전공 책들이 가득 꽂혀있게 되었습니다. 한 권씩 채워가면서 기본에 충실한 사람이 되자고 다짐하였고, 그 결과 전공과목 평점 4.23의 성적으로 조기졸업을 할 수 있게 되었습니다. 2년간 공부한 책들은 저만의 스테디셀러가 되었고, 이러한 자세는 저를 발전시키는 가장 큰 원동력이 되었습니다. 현대중공업에 입사하여 기본을 지키면서도 항상 발전해 나가는 인재가 되겠습니다.

  • 2

    주요경력 ※세부전공 내용 중심으로 기술

    A

    [재활용품으로 만든 선박]

    2013년 여름방학, OO 조선해양축제의 기발한 배 콘테스트에 참가하였습니다. 총무를 맡아 원가절감을 위해 공사현장에서 구한 자재들과 재활용품을 활용해 대회 준비를 하였습니다. 작업을 진행하기 전에 일정계획표를 만들어 일정에 차질이 없도록 하였습니다. 재활용품으로 선체를 만들고 눈삽을 이용하여 동력을 만들었습니다. 또한, 시운전에 직접 참여해 완성도를 높인 결과, 장려상을 받을 수 있었습니다. 대회를 준비하면서 정확한 일정계획을 바탕으로 하는 협업의 중요성을 깨달았습니다.


    [1mm의 중요함]

    OO탱커의 공무팀에서 인턴을 하면서 자재관리의 중요성을 알 수 있었습니다. 다양한 규격별로 존재하는 오링들을 각종 설비에 적합하게 분류해야 했기에 업무의 정확성이 요구되었습니다. 1mm의 오차도 오일 누수와 같은 사고로 이어질 수 있다는 공무 감독님의 말을 들으면서 작은 실수가 낭비로 이어질 수 있다는 점을 깨달았습니다. 항상 손에 기름때를 묻혀가며 시간이 많이 소요되는 일이었지만 저의 꼼꼼한 성격이 업무를 정확히 수행하는 데 큰 도움이 되었습니다. 이러한 경험을 바탕으로 꼼꼼한 업무수행과 함께 낭비제거를 통한 원가절감에 기여하겠습니다.

  • 3

    지원동기 ※중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    [현대중공업의 도전현장에 함께하겠습니다.]

    1학년 때, 현대중공업의 야드 현장 견학을 하였습니다. 그때 보았던 역동적인 현장에서 거대한 블록들과 복잡한 설비를 다루고 있는 작업자들의 모습과, 맡은 바 업무를 수행하고 있는 선배들을 보며 꼭 현대중공업에 필요한 사람이 되어야겠다고 다짐했습니다. 특히, 조선해양생산관리라는 과목을 수강하면서 생산관리에 대해 관심을 가지게 되었습니다. 생산관리의 업무 중 하나는 정확한 생산일정 계획을 세워 현장에서 원활한 생산업무가 이루어지도록 하는 것입니다. 이는 항상 기본을 중시하며 계획을 세우고 실천하는 저의 꼼꼼한 성격과 부합한다고 생각합니다. 따라서 다음과 같은 계획을 토대로 생산관리업무를 수행하겠습니다.

    첫째, 공정에 대한 정확한 이해와 적절한 공정계획을 통해 부하 평준화를 이루도록 하겠습니다.
    둘째, 자재관리업무를 배우며 쌓았던 경험을 토대로 불필요한 낭비 요소를 제거하는 데 노력하겠습니다. 셋째, 현장에서 작은 위험도 큰 사고로 이어질 수 있으므로 위험요소를 제거하여 안전한 현장 만들기에 앞장서겠습니다.

    지금 이 순간에도 멈추지 않고 새로운 가치를 창출하고 있는 현대중공업의 도전현장에 저의 모든 열정을 바치겠습니다.

합격자소서 생산관리·품질관리
2015년 상반기 현대중공업 합격자 자기소개서 05
  • 1

    자기소개 ※중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    [캡스톤 디자인]

    4년간의 대학생활 동안 해양공학 전공자로서 쉬운 길을 택하기보다는 의미 있는 결과를 얻고자 노력했습니다. 4학년 과정 중 ‘해양환경에서의 발전장치 고안’을 주제로 캡스톤디자인 대회에 참가했습니다. 단순 설계 후 3D 프린터를 이용해 모형만 제작하는 다른 조와 달리 해양환경에서 실제 운용 가능한 시제품을 제작하겠다는 목적을 가지고 각 부재를 직접 구매해 가공과정과 조립 단계를 수행했습니다. 그 결과 아이디어만 존재하는 모형이 아닌 실제 실험을 통해 50W 이상의 전력 생산을 확인한 발전 장치를 제작할 수 있었습니다. 첫 작품은 경험과 기술이 부족해 정교함이 부족했지만, 아이디어를 인정받아 교내대회에서 최우수상 입상 후 특허출원과정을 진행할 수 있었습니다. 쉬운 과정보다는 결과에 대해 책임을 갖는 공학도의 자세를 갖추기 위해 노력했습니다.




    [이해의 범위를 넓힌 복수전공]

    학생이라는 특권을 가진 대학 시절 동안 넓은 분야를 경험한다는 목표로 국제통상학 복수전공을 이수했습니다. 해양공학전공에서는 경험할 수 없는 국제법, 경제학 등 다양한 분야를 경험할 수 있었고 특히 두 전공의 연관성과 보완 가능한 부분을 찾기 위해 노력했습니다. 국제통상학 복수전공 이수는 하나의 상황을 놓고도 다양한 분야의 관점으로 바라볼 수 있는 역량을 키우게 했고 조선해양산업에 대한 저의 이해를 더 넓고 높게 할 수 있는 경험이 되었습니다.

  • 2

    주요경력 ※세부전공 내용 중심으로 기술

    A

    [창업동아리 1기]

    교내 캡스톤 디자인 경진대회 최우수상 수상을 계기로 창업지원센터에서 지원하는 창업동아리 활동을 경험했습니다. 저는 목표를 설정하고 창업동아리 활동을 계획했습니다.

    학과 내 전공 관련 동아리가 없는 후배들에게 창의적 활동 기회를 주고자 했습니다. 캡스톤디자인 과정에서 배운 도전 정신과 시제품 제작 경험을 후배들에게 알려줄 좋은 기회라고 생각했습니다. 열정이 있는 후배들과 동아리 활동을 하며 시제품을 보다 정교하고 효율이 높게 개선할 수 있었고 특허출원과 우수동아리로 선정되는 성과를 얻었습니다.

  • 3

    지원동기 ※중요사항을 중심으로 간략히 기재

    A

    [조선해양산업도 ‘Management’입니다]

    해양산업은 종합 기획업입니다. 설계, 구매, 생산이 구분되지 않고 하나의 프로젝트로 진행되고 있습니다. 각 공정단계를 정확하게 이해하고 효율적인 프로젝트 관리를 통해 제작 완료라는 1차 목표와 회사의 이윤 증대를 기대할 수 있습니다. 저는 이러한 해양산업의 변화에 가장 적합한 현대중공업의 일원이 되고자 지원했습니다. 현대중공업은 조선해양사업 뿐 아니라 엔진과 플랜트사업 전기전자 사업 분야에서도 최고의 역량을 발휘하고 있습니다. 다양한 분야의 결합, 효율적 관리의 중요성이 증대되는 해양산업과 오랜 역사와 다양한 사업 분야에서 최고를 자랑하는 현대중공업에서 해양공학, 국제통상학을 복수 전공한 저의 전문성을 발휘하고 싶습니다. 해양공학 전공자로서 공학 과목들을 해양산업과 연관하여 배우고 적용하며 더 깊은 이해를 하게 되었습니다. 또한, 복수전공을 통해 국제사회의 관계와 제도적 절차를 이해하며 해양산업에 대한 남다른 관점을 가질 수 있었습니다. 기초를 다지며 넓은 시각을 가지고자 한 저의 열정을 바탕으로 현대중공업 프로젝트 관리 분야의 효율성을 높이는 일원이 되고 싶습니다.